Репортаж от Wedoany，Судно CMA CGM Notre Dame совершило первую швартовку в порту Роттердама (Port of Rotterdam). Этот двухтопливный контейнеровоз под флагом Франции в настоящее время является крупнейшим в мире контейнеровозом, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), объем его танков для СПГ составляет 18 600 кубических метров.
Помимо СПГ, CMA CGM Notre Dame может полностью работать на биоСПГ, а в будущем — на синтетическом топливе, таком как электронный метан (e-metano).
Вместимость судна составляет 24 212 стандартных контейнеров (TEU), включая 1 600 рефрижераторных контейнеров. Его длина составляет почти 400 метров, ширина — 61 метр, и это также крупнейший контейнеровоз под флагом Франции.
Во время визита в Роттердам судно впервые заправилось биоСПГ европейского производства, полученным из органических отходов сельского хозяйства и агропромышленного комплекса. БиоСПГ (то есть жидкий биометан) является возобновляемым топливом, которое по сравнению с ископаемым судовым топливом сокращает выбросы парниковых газов в течение всего жизненного цикла как минимум на 67%.
Генеральный директор кластера CMA CGM в странах Бенилюкса Тун Пьерре (Toon Pierré) заявил, что компания гордится тем, что приветствует прибытие CMA CGM Notre Dame в Роттердам. Эта швартовка демонстрирует прочные отношения долгосрочного сотрудничества между CMA CGM и портом Роттердама, а также их общую приверженность более эффективному, инновационному и устойчивому морскому судоходству, продолжая при этом предоставлять клиентам первоклассное транспортное сообщение.
Notre Dame также известен своими передовыми технологиями. Полностью цифровой мостик оснащен системами искусственного интеллекта, дополненной реальности и навигации в реальном времени, которые помогают экипажу безопасно управлять судном, а также оптимизировать маршрут, скорость и энергопотребление. Кроме того, судно оснащено аэродинамическими ветровыми стеклами и интеллектуальной системой управления энергопотреблением, используемой, в частности, для охлаждения контейнеров.
Это судно является первым в серии из десяти контейнеровозов, названных в честь знаковых памятников Франции. Эти суда будут поставлены в период с 2026 по 2028 год. Notre Dame будет задействован на Французской азиатской линии (French Asia Line, FAL), регулярном линейном сервисе между Азией и Европой. За время примерно 102-дневного рейса сервис будет заходить в порты Нинбо, Шанхай, Яньтянь, Сингапур, Гавр, Роттердам, Гамбург и Танжер-Мед.
