Южнокорейский Naver рассматривает возможность создания собственной логистической модели прямой доставки
2026-07-09 09:42
В избр.

Репортаж от Wedoany,Naver расширяет свое присутствие на южнокорейском рынке электронной коммерции с помощью технологий искусственного интеллекта. В последнее время для повышения конкурентоспособности бизнеса компания рассматривает возможность создания собственных логистических пунктов, и вопрос внедрения модели прямой доставки становится центром внимания.

Панорамный вид на офисное здание Naver 1784

Бизнес электронной коммерции стал основным двигателем роста Naver. Этот шаг показывает, что компания пытается выйти за рамки платформенной модели, ориентированной на поиск и рекламу, и взять на себя прямое управление всем процессом — от поиска товаров и покупки до доставки. Однако в Naver заявляют, что пока находятся лишь на стадии изучения различных вариантов повышения конкурентоспособности логистики, и решение о немедленном строительстве логистических центров или организации прямой доставки еще не принято.

По информации отраслевых источников от 8 числа, Naver в последнее время изучает варианты получения собственных логистических центров, ориентируясь на Сеул и столичный регион. В частности, неоднократно упоминалась идея создания пунктов к югу и к северу от реки Ханган. Среди обсуждаемых вариантов — покупка новых участков под строительство логистических центров, приобретение существующих логистических центров или их долгосрочная аренда, а также аренда участков с последующей передачей их логистическим компаниям. Кроме того, одним из вариантов является расширение сотрудничества с логистическими компаниями для модернизации существующего альянса доставки Naver (NFA).

С момента запуска сервиса покупок в 2001 году Naver придерживался структуры, при которой продавцы самостоятельно выбирают логистические компании. В 2020 году компания начала сотрудничество с CJ Daehan Tongun и запустила альянс доставки Naver (NFA). Впоследствии Naver расширил сотрудничество с логистическими стартапами, такими как Pasto и Poomgo, внедрив услуги «Гарантированная доставка» и «N-доставка». Модель такова: Naver на основе логистических данных информирует потребителей о предполагаемой дате доставки, а фактическое складирование, упаковку и доставку осуществляют логистические компании.

Преимущество такого подхода заключается в отсутствии необходимости нести затраты на строительство логистических центров и содержание персонала доставки, что позволяет быстро расширять сеть доставки. Однако он также выявил ограничение, заключающееся в невозможности обеспечить единообразный опыт доставки для всех потребителей. Причина в том, что у разных партнерских логистических компаний различаются операционные методы и системы тарифов, а выбор продавцом разных логистических компаний приводит к различиям во времени отгрузки и качестве доставки.

Конкуренты, такие как Coupang, лидируют на рынке с услугами «Ракетная доставка», «Ракетные свежие продукты», бесплатный возврат и другими. SSG.COM и 11st также присоединились к конкуренции, предлагая утреннюю, дневную и доставку на следующий день. Представитель Naver Чхве Суён (최수연) на телефонной конференции по итогам первого квартала заявила: «Доставка является первоочередной задачей стратегии электронной коммерции, и мы также рассматриваем модель прямых инвестиций в логистику. Мы изучаем оптимальную структуру, которая позволит снизить стоимость доставки за единицу товара и обеспечить получение логистических данных».

Один из отраслевых экспертов отметил: «Доставка вышла за рамки логистической сферы и стала ключевым критерием выбора платформы для потребителей. В будущем структура рынка электронной коммерции будет перестраиваться в зависимости от того, насколько удобный опыт покупок смогут предоставить разные платформы». Однако Naver по-прежнему осторожен в отношении внедрения прямой доставки. Представитель компании сообщил: «Мы изучаем различные варианты повышения конкурентоспособности логистики в сотрудничестве с логистическими компаниями, но никаких решений пока не принято. Способ прямой доставки или самостоятельной эксплуатации логистических центров также еще не определен».

В последнее время Naver также усилил членские сервисы, ускорив стратегию привязки клиентов (Lock-in). С 15 числа этого месяца «Kurly N Mart» перейдет на эксклюзивное обслуживание для участников Naver Plus. Kurly N Mart — это онлайн-сервис по продаже свежих продуктов, запущенный в сентябре прошлого года в рамках сотрудничества Naver и Kurly в Naver Plus Store. В нем представлены товары с высокой частотой покупок и предпочтениями от обеих компаний. При заказе до 23:00 товары можно получить на следующее утро благодаря сети холодной цепочки Kurly для утренней доставки. Это рассматривается как ключевой сервис, дополняющий относительно слабый сегмент свежих продуктов Naver. Реструктуризация направлена на повышение конкурентоспособности на рынке электронной коммерции за счет усиления товаров и льгот для лояльных клиентов с высокой частотой повторных покупок.

По данным Naver, по состоянию на май этого года объем транзакций Kurly N Mart вырос примерно в 9 раз по сравнению с начальным периодом запуска, а количество пользователей увеличилось примерно в 6 раз. При этом более 90% пользователей Kurly N Mart являются участниками Naver Plus, а доля повторных покупок среди участников также превышает 90%. Согласно Mobile Index от аналитической компании IGAWorks, в апреле этого года количество ежемесячных активных пользователей (MAU) приложения для покупок Naver Plus Store достигло 7,77 миллиона, что является историческим максимумом.

Эта тенденция также отражается на финансовых показателях. В первом квартале этого года Naver достиг выручки в размере 3,2411 трлн вон и операционной прибыли в 541,8 млрд вон, при этом выручка выросла на 16,3%, а операционная прибыль — на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, выручка подразделения электронной коммерции, включающего покупки и членство, выросла на 35,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 434,9 млрд вон, став двигателем роста. Чхве Суён на телефонной конференции по итогам первого квартала подчеркнула: «Приложение Naver Plus Store к первой годовщине своего запуска стало ключевым каналом транзакций, стимулирующим рост покупок Naver. Во втором полугодии мы укрепим эксклюзивные логистические льготы Naver, отличающие нас от других платформ, за счет безлимитной бесплатной доставки для участников и расширения прямых контрактов на выполнение заказов».

Эта новость является результатом компиляции и перепечатки информации из глобального Интернета и стратегических партнеров. Она предназначена только для читателей. Если у вас возникнут какие-либо нарушения или другие проблемы, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Этот сайт изменить или удалить ее. Перепечатка этой статьи без официального разрешения строго запрещена.электронная почта:news@wedoany.com
Связанные продукты
Связанные рекомендации
Нидерланды и Бельгия выделяют 240 миллионов евро на строительство грузовой железной дороги Гент-Тернёзен
2026-07-09
Консорциум Mota-Engil теряет второго поставщика для Фиолетовой линии
2026-07-09
IPP Iberia управляет миллионами поддонов в Испании и Португалии на протяжении десяти лет
2026-07-09
Bosch Portugal и Университет Минью запускают курс по закупкам и цепочкам поставок, старт в сентябре 2026 года
2026-07-09
Baumüller представляет судовую сеть постоянного тока и систему управления энергоснабжением
2026-07-09
Португальская Qantara Capital инвестирует 468 млн евро в строительство логистического парка в Грандоле
2026-07-09
16 июля открывается четырехполосная грузовая автомагистраль стоимостью 126 миллионов долларов в порту Саванны, США
2026-07-09
Провинция Онтарио (Канада) инвестирует более 90 миллионов канадских долларов в увеличение судостроительных мощностей
2026-07-09
Йеменская FlyAden 5 июля открыла прямой рейс из Адена в Даммам (Саудовская Аравия)
2026-07-09
China Southern Airlines Cargo арендует три грузовых самолета Boeing 777-300ERSF с 2027 года
2026-07-09
Последние новости
1
Нидерланды и Бельгия выделяют 240 миллионов евро на строительство грузовой железной дороги Гент-Тернёзен
2
Швейцарская компания Securosys запускает прокси-сервер внешнего управления ключами для Azure
3
Консорциум Mota-Engil теряет второго поставщика для Фиолетовой линии
4
IPP Iberia управляет миллионами поддонов в Испании и Португалии на протяжении десяти лет
5
Bosch Portugal и Университет Минью запускают курс по закупкам и цепочкам поставок, старт в сентябре 2026 года
6
Baumüller представляет судовую сеть постоянного тока и систему управления энергоснабжением
7
Португальская Qantara Capital инвестирует 468 млн евро в строительство логистического парка в Грандоле
8
16 июля открывается четырехполосная грузовая автомагистраль стоимостью 126 миллионов долларов в порту Саванны, США
9
Провинция Онтарио (Канада) инвестирует более 90 миллионов канадских долларов в увеличение судостроительных мощностей
10
Йеменская FlyAden 5 июля открыла прямой рейс из Адена в Даммам (Саудовская Аравия)