Репортаж от Wedoany，Первая партия стальных конструкций для проекта 9-го лота высокоскоростной железной дороги Гема-Марокко недавно была отправлена из Китая. Данная партия конструкций разработана, изготовлена и смонтирована компанией CSCEC Steel Structure. Первая партия объемом около 2200 тонн отправлена с завода CSCEC Steel Structure в провинции Цзянсу.
Марокканская высокоскоростная железная дорога Гема является первой в Африке высокоскоростной железной дорогой с проектной скоростью более 350 км/ч. Она относится к национальным ключевым проектам по модернизации инфраструктуры страны и будет обслуживать чемпионат мира по футболу 2030 года. Проект 9-го лота, являясь транспортной артерией, соединяющей политический центр столицы с экономическим центром Касабланки, служит не только «мостом для зрителей» во время международных соревнований, но и поддерживает строительство современной высокоскоростной транспортной системы Марокко.
Общий объем стальных конструкций проекта составляет около 12,6 тыс. тонн и включает 4 стальных моста, самый длинный из которых достигает 1100 метров. Конструкции изготавливаются по высшему европейскому стандарту EXC4, максимальная толщина листа составляет 115 мм, материалы должны соответствовать высочайшим стандартам ударной вязкости при температуре минус 50 градусов Цельсия. На заводе CSCEC Steel Structure в провинции Цзянсу при изготовлении применялась автоматическая технология сварки с использованием визуальных сварочных роботов. Данная технология использует интеллектуальное зрение для отслеживания траектории сварного шва в реальном времени и динамически корректирует положение и параметры сварки в процессе, устраняя отклонения, вызванные ручным трудом, и уменьшая деформацию при сварке толстых листов. Кроме того, интеллектуальное оборудование завода охватывает все этапы: раскрой, сборку, сварку и другие, что позволяет контролировать точность обработки и обеспечивать качество сварки толстых листов.
Кроме того, производственная команда применила технологии BIM-проектирования и цифровой предварительной сборки для интеллектуального строительства. С помощью трехмерных цифровых моделей было выполнено полное проектирование всех этапов, проведены онлайн-тесты на коллизии и виртуальная предварительная сборка для имитации стыковки конструкций и прогнозирования проблем с размерами при монтаже, что позволило достичь точности изготовления на уровне миллиметров.
Перед отправкой первой партии конструкций совместная приемочная комиссия, состоящая из заказчика — Национального управления железных дорог Марокко (ONCF), французской надзорной организации MOEI, лаборатории заказчика LPEE, внешнего контролирующего органа BIGC и генерального подрядчика, посетила завод CSCEC Steel Structure в провинции Цзянсу для проверки и приемки изготовления данной партии конструкций.
Главный инспектор MOEI Уишу Абдельазиз отметил, что CSCEC Steel Structure не только производит высококачественные конструкции, но и создала систему управления, способную постоянно обеспечивать качество. Такая способность является более ценной, чем изготовление единичного высококачественного изделия.
