Чилийская компания AGUNSA запускает экспериментальные интермодальные перевозки между Сантьяго и Био-Био

Репортаж от Wedoany，Министр общественных работ, транспорта и телекоммуникаций Чили Луис де Гранч на объектах AGUNSA в районе Лампа (Сантьяго) дал старт новому экспериментальному интермодальному логистическому проекту, координируемому компанией Conecta Logística. Проект предусматривает совместное использование железнодорожного и автомобильного транспорта для перевозки товаров массового потребления между столичным регионом и регионом Био-Био, с целью продвижения более эффективных, устойчивых и гибких логистических решений в стране.

Согласно плану, в рамках эксперимента на маршруте протяжённостью более 500 километров будут перевозиться различные грузы, включая напитки, продукты питания, цемент и другие товары. Контейнеры доставляются электрогрузовиками с объектов компании в центр смены видов транспорта AGUNSA, затем по железной дороге — в Талькауано, после чего снова перегружаются на грузовики для финальной доставки. Министр Луис де Гранч отметил, что государственно-частное партнёрство, объединяющее железнодорожный и автомобильный транспорт для перевозки грузов, вполне осуществимо, и выразил надежду, что больше компаний присоединятся к этой смене парадигмы и продолжат укреплять подобные инициативы.

Исполнительный директор Conecta Logística Мейбель Лейва подчеркнула, что интермодальные перевозки не подразумевают замену одного вида транспорта другим, а предполагают максимальное использование преимуществ каждого из них. Железнодорожный и автомобильный транспорт играют разные, но взаимодополняющие роли в логистической цепочке, и при скоординированной работе они расширяют доступные варианты, обеспечивая более эффективную и устойчивую перевозку грузов.

Генеральный директор AGUNSA Матиас Ласо заявил, что это поможет изменить способ перевозки грузов между центральным и южным регионами страны, и назвал подобные инициативы критически важными для роста AGUNSA, позволяя привлекать новых клиентов и увеличивать объём операций в центре. Генеральный директор Группы судоходных компаний (GEN) Фелипе Арриагада подчеркнул значимость совместного с AGUNSA участия в этой вехе для реального продвижения национального логистического развития, создания инфраструктуры и возможностей. Он сообщил, что GEN через свои дочерние компании участвует в большом количестве проектов, связанных с логистикой и грузоперевозками, охватывая портовые операции в регионах Вальпараисо, Био-Био и Лос-Лагос.

Данная операция требует координации множества участников логистической цепочки. Наземные перевозки осуществляет компания Sotraser, используя часть своего парка электрогрузовиков; железнодорожные перевозки выполняет FEPASA; перевалку грузов между двумя видами транспорта обеспечивают AGUNSA в Сантьяго и SITRANS в регионе Био-Био. Председатель правления Железных дорог Чили Хорхе Клауд отметил, что железная дорога может играть ключевую роль в перевозках на более длинные расстояния, внося вклад в логистическую цепочку в качестве дополнения к автомобильному транспорту, и что подобные инициативы способствуют созданию более интегрированной логистической сети.

В эксперименте участвуют компании CCU, Grupo Falabella, ICB, Melón, Viña Concha y Toro и Pentacrom, которые предоставляют различные типы грузов, включая продукты питания, напитки, вина, товары розничной торговли, керамику и строительные материалы, для оценки адаптивности интермодальной модели к различным операционным потребностям. Одним из основных ожидаемых результатов эксперимента является получение технической и операционной информации, которая будет способствовать разработке будущих интермодальных решений. Для этого Центр передовых транспортных, логистических и экономических компетенций (CATLEC) будет контролировать операционный процесс с помощью GPS и телеметрии, а также оценивать эффект сокращения выбросов, связанных с грузоперевозками.

Данный эксперимент продолжает пилотный проект, реализованный в 2024 году между Сантьяго и Темуко, в рамках которого по железной дороге было перевезено 32 тысячи литров напитков. Это была первая подобная операция за более чем 15 лет, предоставившая важный опыт для разработки регулярных сервисов.