Репортаж от Wedoany，За последний месяц три крупные компании по управлению грузоперевозками последовательно запустили чартерные рейсы из Азии и Европы в аэропорты района Чикаго, что отражает высокий спрос клиентов на Среднем Западе на ключевых торговых маршрутах. Экспедиторы предоставляют белые этикетки для специализированных грузовых услуг, что даёт им больший контроль над мощностями, маршрутами, расписанием, наземной логистикой и обслуживанием по сравнению с передачей грузов нескольким коммерческим авиакомпаниям. Такая гибкость и скорость ценятся клиентами, которым необходимо быстро обрабатывать грузы.
Ceva Logistics сообщила, что организовала новый сервис из Ханоя в международный аэропорт О'Хара в Чикаго, выполняемый три раза в неделю грузовыми самолётами Boeing 777, эксплуатируемыми дочерней компанией CMA CGM Air Cargo. По мере переноса большего объёма производства из Китая во Вьетнам, эта услуга обеспечивает лучшую связь для высокотехнологичных, промышленных, розничных и электронных отраслей. Рейсы перевозят сборные грузы со всей страны, а Ceva Logistics координирует забор и транспортировку из таких городов, как Дананг и Хошимин, в Ханой воздушным и автомобильным транспортом.
Ceva Logistics, занимающая пятое место по общему доходу среди логистических компаний, также продлила на второй год специализированную грузовую услугу из Уси (Китай) в Чикаго. Эта услуга выполняется два раза в неделю теми же грузовыми самолётами Boeing 777 от CMA CGM Air Cargo, обеспечивая 100 тонн мощности на рейс. По словам представителя Ceva Logistics, предыдущий чартерный сервис предоставлялся Nippon Cargo Airlines. Для максимального охвата маршрутов Ceva Logistics использует обширную наземную сеть, расширяя зону забора грузов в крупных производственных и экспортных центрах Китая, что позволяет осуществлять консолидацию из нескольких источников и доставку в порт Уси.
В Чикаго грузы обрабатываются через крупный склад Ceva Logistics рядом с аэропортом, который включает 350 000 квадратных футов специализированного грузового пространства, зону таможенного склада площадью 8 000 квадратных футов и двухтемпературный холодильник площадью 6 000 квадратных футов. Эти чартерные проекты рассчитаны на один год работы и продлеваются в зависимости от потребностей клиентов.
Крупнейшая в мире чистая экспедиторская компания Kuehne+Nagel в начале июня включила Франкфурт (Германия) в свой еженедельный межконтинентальный маршрут на собственном грузовом самолёте Boeing 747-8, эксплуатируемом Atlas Air. Обновлённый сервис теперь включает еженедельный рейс из Чикаго О'Хара во Франкфурт, важный европейский грузовой хаб. Самолёт снова пересекает Атлантику, достигая Атланты, а затем возвращается через Льеж (Бельгия), Шарджу (ОАЭ), Тайвань и Чикаго. В пресс-релизе Kuehne+Nagel говорится, что новый маршрут поддерживает медицинские и другие чувствительные ко времени грузы, такие как высокотехнологичные и полупроводниковые. Франкфурт и Чикаго являются основными центрами производства и распределения фармацевтики. Чартерная сеть экспедитора насчитывает более 100 соединений по всему миру еженедельно.
Датская компания DSV, второй по величине экспедитор в мире, объявила о запуске нового еженедельного грузового рейса из Люксембурга в международный аэропорт Чикаго-Рокфорд. Эта новая чартерная услуга дополняет существующий еженедельный сервис DSV из Шанхая (Китай) в Чикаго-Рокфорд, запущенный в ноябре. По словам представителя, обе услуги выполняются Atlas Air на грузовых самолётах Boeing 777-200. Чикаго-Рокфорд, расположенный примерно в 70 милях к западу от О'Хара, становится всё более популярным среди грузовых авиакомпаний и экспедиторов для обработки международных грузов благодаря отсутствию заторов, быстрой обработке и низким затратам. В пресс-релизе DSV сообщается, что компания оценивает планы по запуску нового сервиса между Сеулом (Южная Корея) и Чикаго-Рокфорд позднее в этом году.
