Репортаж от Wedoany，Недавно в Женеве (Швейцария) состоялось 199-е пленарное заседание Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) ООН. На заседании глобальный технический регламент ООН по автоматизированным системам вождения (ADS GTR), совместно разработанный под руководством Китая, Европейского союза, Великобритании, США, Канады и Японии, был официально одобрен и опубликован по результатам голосования всех договаривающихся сторон.
Опубликованный ADS GTR определяет ключевые технические показатели продукции автоматизированных систем вождения, одновременно выдвигает требования на уровне производителей и соответствующие методы проверки и оценки, формируя нормативную базу, охватывающую весь жизненный цикл продукции. Будучи первым в мире глобальным техническим регламентом по автоматизированному вождению, данный регламент обеспечивает единые принципы упорядоченного и безопасного внедрения технологий автоматизированного вождения, что имеет эпохальное значение для ускорения промышленного развития транспортных средств с автоматизированным вождением и содействия интеллектуальной трансформации мирового автомобильного сектора.
Начиная с 2019 года Китай последовательно занимал должности заместителя председателя Рабочей группы по автоматизированному/автономному и подключенному транспорту (WP.29/GRVA) ООН и сопредседателя Рабочей группы по автоматизированным системам вождения (ADS IWG), играя важную руководящую и движущую роль в процессе разработки данного регламента.
На следующем этапе Министерство промышленности и информатизации продолжит углубленное участие в разработке, пересмотре и координации международных стандартов и правил в области интеллектуальных подключенных транспортных средств, ускорит публикацию и внедрение обязательных национальных стандартов Китая, будет координировать эффективную стыковку международных правил с внутренними стандартами Китая, способствуя формированию взаимодополняющей системы стандартов и правил как на внутреннем, так и на международном уровнях. Одновременно будут углубленно проводиться демонстрационные дорожные испытания интеллектуальных подключенных транспортных средств, пилотные проекты по применению концепции "автомобиль-дорога-облако", а также пилотные проекты по допуску к производству и выходу на дороги, с целью дальнейшего совершенствования технических стандартов и регуляторных подходов, обеспечения безопасного и соответствующего требованиям внедрения продукции автоматизированного вождения, а также всестороннего стимулирования высококачественного развития китайской индустрии интеллектуальных подключенных транспортных средств.
