Репортаж от Wedoany，По состоянию на неделю, закончившуюся 3 июля 2026 года, цены на фьючерсы на железную руду продолжили снижение. Сентябрьский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) закрылся в пятницу на уровне 734 юаня за тонну (примерно 108,28 доллара США за тонну), снизившись за день на 1,74%, а за неделю — на 0,67%. Базовый августовский контракт на железную руду на Сингапурской бирже также снизился, закрывшись на отметке 97,8 доллара за тонну, что на 0,46% ниже. Основной движущей силой этого снижения стал рост запасов железной руды в портах Китая до исторического максимума, что усилило опасения по поводу переизбытка предложения на рынке.

Согласно отраслевым данным, по состоянию на 26 июня 2026 года запасы импортной железной руды в 45 основных портах Китая достигли 167,9394 млн тонн, увеличившись на 2,3657 млн тонн по сравнению с предыдущей неделей; общий объем запасов в 47 портах превысил 173,1126 млн тонн, продолжая незначительно накапливаться и установив исторический рекорд за аналогичный период прошлых лет. С начала года, под влиянием сохраняющегося высокого уровня отгрузок из зарубежных рудников и ограниченного внутреннего спроса, запасы импортной руды в 45 портах выросли с примерно 159 млн тонн на начало года, достигнув исторического пика в 171 млн тонн в середине марта. Достаточные запасы эффективно снизили опасения сталелитейных заводов по поводу поставок, но также продолжают сдерживать потенциал восстановления цен.

За высокими запасами скрывается двойное давление со стороны спроса и предложения. Что касается предложения, то за неделю с 22 по 28 июня 2026 года объем поступлений железной руды в 47 портах выборки увеличился на 1,46 млн тонн (на 5,4%) по сравнению с предыдущей неделей, достигнув 28,79 млн тонн. Объем отгрузок с основных мировых рудников остается на высоком уровне, постоянно поставляя большое количество сырья в порты Китая. Что касается спроса, китайская сталелитейная промышленность вступает в традиционный низкий сезон потребления: жаркая и дождливая погода сдерживает темпы строительных работ, а конечный спрос на сталь восстанавливается медленно. Согласно данным Mysteel, цены на железную руду падают уже семь недель подряд. В то же время снижение мировых морских фрахтовых ставок дополнительно снижает импортные издержки, создавая дополнительное пространство для снижения цен.

Несмотря на общее давление на рынок, некоторые отраслевые организации прогнозируют, что на следующей неделе рынок железной руды в Китае может продемонстрировать колебательный характер, однако снижение может быть менее значительным по сравнению с импортной рудой. В среднесрочной и долгосрочной перспективе Китай продолжает реализацию стратегии обеспечения безопасности минеральных ресурсов, снижая зависимость от нескольких основных рудных регионов за счет повышения ценности отечественной руды, усиления замещения металлоломом и диверсификации источников импорта. Эти структурные изменения окажут глубокое влияние на долгосрочную логику ценообразования на железную руду.