Репортаж от Wedoany，Компании BHP и Rio Tinto тестируют два аккумуляторных электрических карьерных самосвала производства Caterpillar на железорудном руднике BHP Jimblebar в Западной Австралии, стремясь сократить потребление дизельного топлива в операционных процессах. Эти модели Cat 793 XE Early Learner были доставлены на объект в конце прошлого года и на сегодняшний день наработали более 100 часов, совершив 200 тестовых кругов. Компании отмечают значительный прогресс в испытаниях, подчеркивая, что масштаб и интенсивность операций в регионе Пилбара делают его идеальным полигоном для внедрения аккумуляторных электрических технологий.
Джеральдин Слэттери, президент BHP по Австралии, отметила, что электрификация горных работ является ключевым элементом целей компании по декарбонизации, и данное испытание — неотъемлемая часть этого процесса. Дизельные карьерные самосвалы являются одним из крупнейших источников выбросов Scope 1 при открытой добыче, потребляя от 40% до 50% дизельного топлива в крупномасштабных операциях. Слэттери подчеркнула, что инвестиции в технологии и эксплуатацию парка аккумуляторных электрических самосвалов в Пилбаре имеют решающее значение для декарбонизации, а испытания способствуют развитию технологий и инженерных решений в области управления энергией аккумуляторов, потребностей в электроэнергии, а также безопасного, эффективного и надежного масштабирования операций.
На руднике Jimblebar в настоящее время эксплуатируются два карьерных самосвала Cat 793 XE Early Learner, а всего в мире тестируются семь аналогичных машин. Аккумуляторные электрические самосвалы имеют такую же грузоподъемность, как и дизельные — 240 тонн, и приводятся в движение аккумуляторной батареей на основе литий-железо-фосфата емкостью 564 кВт·ч и электродвигателем мощностью 480 кВт, обеспечивая круглосуточную работу за счет рекуперативного торможения при спуске. Первоначальные испытания сосредоточены на производительности аккумуляторов в циклах многократной зарядки и разрядки, энергопотреблении за каждый транспортный цикл, эффективности рекуперации и адаптации зарядной инфраструктуры в реальных условиях. На следующем этапе испытаний будет тестироваться технология динамической зарядки, предназначенная для подзарядки самосвалов во время движения. Собранные данные будут использованы для оценки технологической зрелости, потребностей в инфраструктуре, коммерческой целесообразности и послужат основой для возможной интеграции парка аккумуляторных электрических самосвалов в компаниях.
Слэттери подчеркнула, что, хотя электрификация является основой стратегии декарбонизации BHP, ее эффективность зависит от зрелости возможностей для масштабирования, что и стало причиной первого в отрасли сотрудничества с Rio Tinto и Caterpillar. Она отметила, что совместные усилия позволят ускорить развитие электрических технологий, отвечающих потребностям горных работ и охватывающих всю цепочку поставок.
