Китай и Казахстан ускоряют реализацию проекта хаба в Актау, меняя логистическую структуру трансевразийских маршрутов

Репортаж от Wedoany，Представители казахстанской железнодорожной компании КТЖ и администрации Ляньюньгана провели встречу, на которой были согласованы вопросы запуска Международного контейнерного хаба в Актау.

Данный хаб соединит ключевые логистические узлы Китая и Казахстана, открыв новый маршрут для трансевразийских грузоперевозок. Это ключевой проект в рамках совместного строительства Транскаспийского международного транспортного маршрута и модернизации региональной логистической системы.

Завершение подготовки хаба, формирование единой логистической системы

Встречу возглавили председатель КТЖ Альдибергенов и мэр Ляньюньгана Чжоу Цзинь. Стороны сосредоточились на совместных логистических проектах и расширении инвестиционного сотрудничества, подтвердив завершение всех подготовительных работ по Международному контейнерному хабу в Актау, который планируется ввести в эксплуатацию в июне.

Стороны договорились об интеграции порта Ляньюньган, сухого порта Хоргос и хаба в Актау для создания единой взаимосвязанной трансграничной логистической системы, обеспечивающей бесперебойную транспортировку грузов от Желтого моря через Казахстан и Каспийское море до Кавказа, Турции и Европы. Также была подтверждена общая приверженность углублению сотрудничества в развитии международных транспортных коридоров.

Зрелость логистической инфраструктуры Китая и Казахстана, впечатляющий рост трансграничных грузоперевозок

За более чем десять лет сотрудничества Китай и Казахстан создали зрелую трансграничную транспортную систему в Центральной Азии. Логистический терминал в порту Ляньюньган и сухой порт Хоргос, введенные в эксплуатацию в 2014 году, стали ключевыми транзитными узлами между Азией и Европой.

Объем грузоперевозок по Срединному коридору стремительно растет: с менее чем 1,5 млн тонн в 2022 году он увеличился до более чем 3,3 млн тонн в 2024 году, показав двукратный рост.

Казахстан поставил четкую цель: к 2030 году довести годовой объем транзитных грузоперевозок до 74 млн тонн, что свидетельствует о сохраняющемся спросе на расширение региональных логистических мощностей.