Репортаж от Wedoany，Европейское подразделение PSA (PSA Europe) ускоряет декарбонизацию и модернизацию портовых операций, недавно развернув новые электрические козловые краны на резиновых шинах (eRTG) в Италии и внедрив гибридные перегрузочные машины в Бельгии. Эти инвестиции направлены на повышение операционной эффективности и поддержку долгосрочных обязательств группы PSA по устойчивому развитию портов.
В Италии терминалы PSA Genova Pra' и PSA Venice завершили развертывание новой партии eRTG. 30 марта терминал PSA Genova Pra' получил шесть дополнительных RTG, включая два гибридных агрегата, монтаж которых был завершен в апреле, что способствовало переходу терминала на электрический парк дворового оборудования. Эта поставка последовала за прибытием девяти полностью электрических RTG в декабре 2025 года — шесть из них были развернуты на терминале PSA Genova Pra', а три — на терминале PSA Venice. Новое оборудование заменило старые дизельные машины, значительно снизив углеродный след терминалов.
Новые eRTG характеризуются нулевыми локальными выбросами, более низким энергопотреблением и повышенной надежностью работы на складе. Терминал PSA Genova Pra' в настоящее время эксплуатирует новый парк из 33 eRTG, включая 2 гибридные модели, что является ключевым шагом в отказе от дизельных агрегатов. Все краны произведены компанией Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) и изготовлены по стандартам PSA. Эти инвестиции являются частью долгосрочной стратегии PSA Italy по модернизации инфраструктуры, повышению операционной устойчивости и поддержке целей устойчивого развития группы.
В Бельгии терминал PSA Antwerp 30 марта получил 18 новых гибридных перегрузочных машин от компании Kalmar. Эта партия включает 10 агрегатов, способных штабелировать контейнеры в три яруса, и 8 агрегатов, способных штабелировать контейнеры в четыре яруса, и является следующим этапом программы модернизации терминала Noordzee. Новые гибридные перегрузочные машины заменяют старые дизельные агрегаты, что, как ожидается, позволит сократить выбросы углекислого газа терминалом PSA Antwerp примерно на 1180 тонн в год. При этом сокращение локальных загрязнителей воздуха, таких как оксиды азота и твердые частицы, по сравнению с самыми старыми машинами в парке, достигает 95%. Гибридная силовая система сочетает дизельный двигатель с аккумуляторной батареей, которая улавливает и повторно использует энергию, значительно снижая расход топлива при сохранении высокой производительности. Кроме того, эти машины повышают надежность за счет снижения потребности в техническом обслуживании, обеспечивая клиентам более стабильный уровень обслуживания.
От электрификации дворового оборудования в Италии до гибридизации горизонтального транспорта в Бельгии, PSA Europe предпринимает скоординированные меры по сокращению выбросов и повышению устойчивости во всей операционной зоне, что отражает более широкие обязательства группы PSA по созданию устойчивой и ориентированной на будущее портовой экосистемы.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
