Репортаж от Wedoany，Компания Mammoet с помощью своего нового крана MTC 1600 помогла Van Oord выполнить подъем и сборку 78 свай в рамках проекта морской ветряной электростанции Baltic Power. Вес каждой сваи достигает 1680 тонн, максимальная длина — 86,3 метра, диаметр — 9,1 метра.
По мере развития морских ветряных электростанций в более глубоких и удаленных районах размеры и вес фундаментов (свай) для ветрогенераторов продолжают расти, что предъявляет более высокие требования к оборудованию для подъема, транспортировки и установки. Инновационная команда Mammoet разработала систему транспортировки свай XXL, впервые введенную в эксплуатацию в 2024 году, которая позволяет безопасно собирать, хранить и перевозить самые большие и тяжелые сваи в мире.
В проекте Baltic Power компания Mammoet помогла доставить 78 свай с завода на площадку установки фундаментов. Сваи доставлялись баржами тремя партиями в порт Рённе (Дания) и выгружались с помощью 78-осевого SPMT, оснащенного системой транспортировки свай XXL от Mammoet. При выгрузке гидравлические седла системы разворачивались для захвата сваи, а с помощью совместного хода SPMT и подъемных прокладок системы свая поднималась с транспортной решетки, после чего перемещалась на временное место хранения и укладывалась на гравийную насыпь. Подъемные прокладки полностью выдвигались, поднимая сваю дополнительно на 0,6 метра, что позволяло помещать сваю в углубление насыпи и извлекать ее оттуда.
Складная конструкция седел системы позволяет снизить высоту и длину насыпи, уменьшая объем необходимого гравия и объем подготовительных работ на площадке. Перед погрузкой на судно сваи поднимались и доставлялись на станцию герметизации для проверки на герметичность, после чего двумя кранами MTC 1600 опускались в воду и буксирами доставлялись к тяжелому установочному судну Van Oord «Svanen», которое в итоге устанавливало их в море в 23 км от населенных пунктов Хочево и Леба (Польша).
Помимо свай, Mammoet выполнил на том же порту сборку переходных элементов для этого проекта по аналогичной схеме, однако для переходных элементов использовался гусеничный кран LR1800 для погрузки на SPMT. Кран MTC 1600 позволяет превратить любой причал в эффективный тяжелый погрузочный терминал для погрузки и выгрузки свай. Испытания нагрузкой в проекте проводились на незагруженных участках площадки, чтобы избежать помех. Для упрощения процесса в середине проекта был изменен метод накатной погрузки (RoRo), и MTC 1600 использовался для непосредственной выгрузки свай с баржи, что сократило время, необходимое для полного балластирования каждой баржи.
Эти работы по сборке были выполнены после того, как в 2024 году Mammoet поддержал проект модернизации судна «Svanen» для Van Oord. Коммерческий менеджер Mammoet Яап ван дер Рит отметил, что компания помогла разработать соответствующие краны и системы для удовлетворения потребности Van Oord в увеличении грузоподъемности «Svanen» до 3000 тонн. Проект Baltic Power разрабатывается компаниями ORLEN и Northland Power и планируется к вводу в эксплуатацию во второй половине 2026 года. Ожидается, что он будет ежегодно вырабатывать 4 ТВт·ч электроэнергии, покрывая 3% потребностей Польши в электроэнергии.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
