Репортаж от Wedoany，23 июня 2026 года Информационное бюро народного правительства провинции Фуцзянь провело пресс-конференцию, посвященную ускорению строительства портов мирового класса и содействию интегрированному развитию портов, судоходства и торговли. Три ведомства, включая Департамент транспорта провинции Фуцзянь, совместно опубликовали «Ряд мер по ускорению строительства портов мирового класса и содействию интегрированному развитию портов, судоходства и торговли» (далее — «Меры»), которые включают 17 задач в 5 аспектах, направленных на постоянное совершенствование портовой инфраструктуры, углубление интеграции портовых ресурсов и содействие интегрированному развитию портов, судоходства и торговли.
«Меры» сосредоточены на пяти ключевых направлениях: «укрепление портовой инфраструктуры», «повышение операционной эффективности», «выстраивание цепочек услуг», «обеспечение надлежащей политической поддержки» и «оптимизация деловой среды». В части инфраструктуры меры придерживаются принципа «единой системы» по всей провинции, оптимизируя функциональное распределение портов, формируя общую структуру развития «два ядра и два крыла» с портами Сямэнь и Фучжоу в качестве ядер, а портами Цюаньчжоу и Мэйчжоувань в качестве крыльев, поддерживая создание порта Фучжоу как комплексного международного глубоководного порта, ориентированного на перевалку массовых энергоносителей, сырья и контейнерные перевозки. В части интеграции ресурсов, для решения проблемы однотипной конкуренции, меры направлены на содействие оптимизации внутреннего управления и бизнес-моделей основными портовыми операторами провинции, углубление интеграции ресурсов в пяти аспектах: портовая береговая линия, бизнес, рынок, администрирование и данные, чтобы обеспечить дифференцированное развитие и функциональную взаимодополняемость портовых зон. В части развития судоходства по реке Миньцзян, меры направлены на содействие строительству и эксплуатации внутренних портов на реке Миньцзян, формированию флота, а также на сбор данных от портов, судоходных компаний и грузовладельцев вдоль реки Миньцзян.
«Меры» предусматривают, что к концу 2030 года будет достигнут существенный прорыв в строительстве портов мирового класса, будут достигнуты значительные результаты в интеграции портовых ресурсов, значительно повышена эффективность транспортно-логистических систем и уровень удобства таможенного оформления, а также будет создана современная портовая группировка на юго-восточном побережье, соединяющая два берега Тайваньского пролива, стыкующаяся с дельтой Янцзы и Большим заливом Гуандун-Сянган-Аомэнь, охватывающая центральные и западные регионы и обладающая сравнительными преимуществами.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
