Репортаж от Wedoany，Европейская комиссия планирует в ближайшие недели ввести компенсационные пошлины на импортируемые из Китая подключаемые гибридные автомобили (PHEV). Дополнительные тарифы на импорт из Китая чистых электромобилей (BEV) уже официально вступили в силу 31 октября 2024 года. Помимо стандартной импортной пошлины в 10%, китайские автопроизводители облагаются дополнительными налогами, специфичными для конкретных производителей: BYD доплачивает 17% (общая ставка 27%), Geely — 18,8% (общая ставка 28,8%), SAIC Motor — 35,3% (общая ставка 45,3%).
Подключаемые гибридные модели ранее были исключены из дополнительных пошлин и облагались только стандартной импортной пошлиной в 10%. Эта разница в тарифах была учтена китайскими автопроизводителями в их рыночной стратегии. В мае 2026 года BYD объявила, что впервые стала самым продаваемым брендом подключаемых гибридов в Германии с 4290 новыми регистрациями, причем особенно популярным оказался компактный внедорожник Atto 2 DM-i. По структуре бренда около 70% новых регистраций BYD в Германии приходится на подключаемые гибриды, а чистые электромобили составляют лишь 30%.
Сообщается, что соответствующее антисубсидиционное расследование, как полагают, уже ведется. Главы государств и правительств стран ЕС первоначально планировали проголосовать по этому вопросу на саммите ЕС 18 июня. В отличие от своей позиции при введении дополнительных пошлин на чистые электромобили, федеральное правительство Германии на этот раз, похоже, не возражает против этого шага. По имеющимся данным, аналогично дополнительным пошлинам на чистые электромобили, планируемые пошлины на подключаемые гибриды, как ожидается, также будут «специфичными для конкретных производителей», но, поскольку доля аккумуляторов в добавленной стоимости подключаемых гибридов меньше, средний уровень этих пошлин может быть ниже, чем для чистых электромобилей.
Предлагаемые тарифные меры являются частью усилий ЕС по реагированию на меняющуюся торговую динамику с Китаем. В случае официального введения этих мер они окажут прямое влияние на продажи китайских подключаемых гибридов на европейском рынке и могут дополнительно изменить стратегию размещения продукции китайских автопроизводителей на европейском рынке.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
