Репортаж от Wedoany，Компания Webasto представляет интегрированную аппаратную платформу 900 EX Power Bridge, которая позволяет объединять существующие независимые испытательные стенды, расширяя общую выходную мощность системы до 1500 В и 500 кВт. Решение специально разработано для тестирования батарей с более высоким напряжением в автомобильной, внедорожной, морской, железнодорожной и стационарной энергетике. Система позволяет структурно связывать независимое испытательное оборудование для удовлетворения требований платформ следующего поколения с высоким напряжением, не усложняя управление.
Расширение высоковольтных аккумуляторных блоков электромобилей и коммерческих сетевых накопителей энергии требует лабораторного оборудования, способного проверять безопасность и эксплуатационные пределы при ускоренных нагрузках. 900 EX Power Bridge отвечает этим требованиям, позволяя инженерам-испытателям объединять два независимых блока 900 EX в синхронизированную испытательную сеть. После выполнения последовательного соединения оборудование расширяет общий порог производительности системы до 1500 В постоянного тока и 500 кВт, позволяя лабораториям и поставщикам автомобильных компонентов расширить возможности проверки высокого напряжения, одновременно максимально используя существующую испытательную инфраструктуру.
Данное решение для объединения предназначено для обеспечения непрерывности работы в рамках существующей лабораторной инфраструктуры. После подключения через интегрированный модуль каждый блок 900 EX сохраняет свою независимую логику работы, эксплуатационные характеристики и поведение. Система сохраняет существующие процессы управления активами с помощью ряда программных и механических функций: в части совместимости интерфейсов модуль изначально поддерживает стандартный интерфейс контроллерной сети (CAN) Webasto, что позволяет существующему высокочастотному программному обеспечению управления на основе CAN автоматически управлять объединенными блоками; в части технического обслуживания конфигурация не требует внедрения новых процедур калибровки, вспомогательных инструментов обслуживания или полевых учебных курсов — стандартные руководства по независимому обслуживанию напрямую применимы к двухблочной установке; в части управляемости интегрированная система сохраняет высокочастотные контуры управления и параметры сигналов отклика, обеспечивая согласованность проверки параметров в процессе быстрых динамических переключений.
Независимые инженерные лаборатории (например, Excel Engineering) уже внедрили эту систему для проверки платформ на 1500 В. Данная установка позволяет операторам реализовывать высокочастотные сценарии управления и адаптироваться к изменяющимся планам оценки клиентов без изменения рабочих процессов центральной панели управления или изменения локализованных границ безопасности лаборатории. Промышленные системы циклического тестирования аккумуляторов представляют собой сложные двунаправленные силовые электронные системы, которые подают ток во время имитации циклов зарядки и возвращают ток в сеть через контур рекуперации энергии во время разрядных последовательностей. Высокомощные системы циклического тестирования обычно используют внутреннюю перемежающуюся топологию биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT) или модули переключения на полевых транзисторах металл-оксид-полупроводник (MOSFET) на основе карбида кремния (SiC), расположенные в многоканальной конфигурации. Чтобы преодолеть физический предел диэлектрического пробоя полупроводникового стека одного блока и расширить границы рабочего напряжения, необходимо последовательно соединить два независимых силовых модуля. Последовательное соединение независимых двунаправленных источников питания создает электрические проблемы управления, такие как балансировка напряжения и предотвращение задержек синхронизации переходных процессов. Если во время высокочастотного импульсного шага внутренний силовой каскад одного блока переключается немного быстрее, чем соседнего, на промежуточной шине постоянного тока возникает мгновенный дисбаланс напряжения, что может привести к локальному перенапряжению в отстающем блоке, вызвать срабатывание автоматической защиты от перенапряжения и непреднамеренное отключение системы. Для преодоления этой проблемы интегрированный мост использует аппаратные линии синхронизации, обходя задержки стандартной полевой шины, и синхронизирует внутренние широтно-импульсные модуляции двух блоков с общим главным тактовым генератором, обеспечивая одновременное выполнение скорости изменения тока обоими силовыми каскадами, что минимизирует пульсации напряжения и сохраняет точность управления на более высоких уровнях напряжения.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
