Репортаж от Wedoany，Компания Volvo Construction Equipment (Volvo CE) начала строительство сборочного завода гусеничных экскаваторов в Эскильстуне, Швеция. Общий объем инвестиций в проект составляет 700 миллионов шведских крон (около 64 миллионов евро), завершение строительства запланировано на 2028 год. Это стратегическое решение компании, направленное на повышение локализации поставок и устойчивости цепочек поставок на фоне переноса промышленного производства из Европы за рубеж.
Площадь нового завода составит 30 000 квадратных метров, а годовая производственная мощность достигнет 3500 машин, охватывающих экскаваторы массой от 14 до 50 тонн. Производственная линия будет использовать гибридную модульную компоновку, позволяющую собирать как полностью электрические экскаваторы, так и традиционные модели с дизельными двигателями. Такая гибкая организация производства позволит Volvo CE динамически регулировать соотношение выпуска электрических и дизельных машин в зависимости от изменения рыночного спроса, эффективно снижая неопределенность, связанную с электрификацией средне- и крупнотоннажных экскаваторов.
Завод будет в основном обслуживать европейских клиентов, с целью сокращения сроков поставки, снижения логистических рисков на дальних расстояниях и уменьшения выбросов углерода от межконтинентальных перевозок. Выбор места в Эскильстуне, где уже расположены глобальная штаб-квартира Volvo CE, крупнейший научно-исследовательский центр и существующий завод по производству компонентов, позволит дополнительно интегрировать производственные ресурсы и усилить эффект кластеризации.
Эти инвестиции являются частью глобального плана расширения производства Volvo CE на общую сумму 2,5 миллиарда шведских крон, охватывающего три страны: Швецию, США и Южную Корею. План направлен на создание региональной производственной структуры, где каждый завод в основном обслуживает местный рынок, а не полагается на несколько глобальных экспортных хабов. После ввода в эксплуатацию все ключевые продуктовые линейки Volvo CE будут производиться в Швеции, включая сочлененные самосвалы в Браосе, колесные погрузчики в Арвике, экскаваторы в Эскильстуне и кабины в Халльсберге.
Экскаваторы являются крупнейшей единичной категорией на европейском рынке строительного оборудования. По оценкам аналитического агентства Mordor Intelligence, объем этого рынка в 2025 году составит около 34 миллиардов долларов США, с ежегодным ростом на средние однозначные числа. Volvo CE отмечает, что с 2010 года спрос на крупные экскаваторы в Европе вырос на 50%. В то же время китайские производители, включая SANY, XCMG и Zoomlion, ускоряют выход на европейский рынок, используя свою ценовую конкурентоспособность и расширяющуюся сеть локальной поддержки. В условиях такой конкуренции близость к клиентам становится структурным преимуществом, на которое могут опираться европейские производители. Новый завод, сокращая цикл обратной связи между клиентами в регионе и производством, а также снижая влияние тарифов и колебаний валютных курсов на торговлю оборудованием, создает двойную стратегическую опору как для обороны, так и для наступления.
Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон и вице-премьер Эбба Буш приняли участие в церемонии закладки фундамента. В своей речи Буш назвала землеройную технику инструментом национального потенциала, подчеркнув, что промышленные мощности имеют решающее значение для экономической безопасности и стратегической автономии. Президент и генеральный директор AB Volvo Мартин Лундстедт заявил, что долгосрочные инвестиции в промышленные мощности и навыки имеют решающее значение для конкурентоспособности как Volvo Group, так и Европы в целом.
Строительство завода все еще требует получения экологических и строительных разрешений, которые, как ожидается, будут получены в первой половине 2026 года. Это показывает, что даже в Европе стратегически важные промышленные проекты должны следовать регуляторным темпам. Для подрядчиков и инвесторов завод в Эскильстуне подает сигнал: в условиях фрагментированной торговой среды по крайней мере один крупный европейский производитель оригинального оборудования выбирает размещение мощностей вблизи ключевых рынков, используя устойчивость, скорость поставок и политическую поддержку в качестве конкурентных преимуществ.
Президент Volvo CE Мелкер Йернберг связал новый завод с долгой промышленной историей компании, отметив, что Швеция на протяжении почти двух столетий была естественной частью промышленного пути Volvo CE, и новые инвестиции укрепят глобальную конкурентоспособность и усилят мощную промышленную базу.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
