Репортаж от Wedoany，Harley-Davidson и индийская Hero MotoCorp расширяют сотрудничество, планируя разрабатывать и производить в Индии спортивные мотоциклы и круизеры начального уровня для мирового рынка.
По данным газеты Economic Times со ссылкой на информированные источники, совместные модели HD X440 и Hero Mavrick уже поступили на индийский рынок. В текущем финансовом году планируется выпустить ряд новых продуктов, часть из которых впервые будет экспортирована на развивающиеся рынки.
Первой новинкой станет Harley-Davidson Sprint, выход которой ожидается в конце этого года, а в ближайшие месяцы последуют и другие модели.
Harley-Davidson в ответ на соответствующий запрос заявила, что Hero является ее важным партнером, и компании продолжат сотрудничество для поддержки стратегии расширения бренда на ключевых рынках, не раскрывая дополнительных подробностей.
Генеральный директор Hero MotoCorp Харшавардхан Читале подтвердил планы по выпуску большего количества моделей под брендом Harley в этом году, но не уточнил, будут ли они поставляться на международные рынки. Он отметил, что сотрудничество Hero с Harley не ограничивается индийским рынком: если Harley сочтет продукт подходящим для глобального рынка, он может быть закуплен у Hero и продан в других регионах.
Этот шаг совпадает с запуском Harley новой продуктово-ориентированной стратегии «Back to Bricks» (Возвращение к основам), направленной на ускорение продаж и увеличение доли рынка за счет использования существующих инвестиций. Глобальный президент и генеральный директор Harley-Davidson Арти Старрс заявил, что в течение следующих трех лет компания планирует выпустить 20 новых моделей и модификаций на базе существующих платформ, чтобы снизить порог входа и охватить более широкую клиентскую базу.
С 2019 по 2025 год глобальные розничные продажи Harley-Davidson снизились на 40%, рентабельность сократилась на 18%, а прибыльность дилеров упала на 80%.
В рамках стратегии выхода на премиальный сегмент Hero MotoCorp планирует использовать свой завод в Нимране (штат Раджастхан) для производства исключительно премиальных мотоциклов, а также расширять сеть премиальных дилерских центров, число которых уже превысило 130 и продолжает расти еженедельно. Harley, как флагманский бренд, призван стимулировать локальные продажи.
Harley-Davidson открыла завод в Бавале (штат Харьяна) в 2011 году, но из-за низких продаж и снижения конкурентоспособности из-за высоких импортных пошлин прекратила производственную деятельность в Индии в 2019 году. В 2020 году Harley и Hero MotoCorp подписали лицензионное и дистрибьюторское соглашение, предусматривающее продажу мотоциклов и аксессуаров через фирменные магазины Harley и существующую сеть Hero, а также совместную разработку и производство мотоциклов.
HD X440 — первый совместный продукт двух компаний, стартовая цена — 235 000 индийских рупий (цена с завода). Hero также продает эту модель под брендом Mavrick. За прошлый финансовый год Hero продала 14 375 единиц этих двух моделей. В данном сегменте (свыше 350 куб. см, но менее 500 куб. см) Hero занимает около 11% рынка, являясь третьим по величине производителем после Bajaj Auto и Royal Enfield. В категории премиальных мотоциклов операционная рентабельность часто превышает показатели экспортной отрасли программного обеспечения.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
