Репортаж от Wedoany，Компания Mazda протестировала свою мобильную систему улавливания углерода (Mobile Carbon Capture) на гонке на выносливость Super Taikyu, уловив 804 грамма углекислого газа за 24 часа. Система была установлена на автомобиле Mazda Spirit Racing 3 Future Concept, который участвовал в чемпионате Super Taikyu в Японии в выходные 6 июня. Этот показатель значительно превышает предыдущий результат в 84 грамма, но по-прежнему незначителен по сравнению с реальным объемом выбросов серийных автомобилей.

Этот прототип использует цеолитовый материал для улавливания углекислого газа из выхлопных газов. После насыщения материала тепло двигателя высвобождает CO2, который затем сжимается электрическим компрессором и хранится в бортовом резервуаре. Mazda заявляет, что ее цель — не замена электромобилей, а продление срока службы двигателей внутреннего сгорания за счет сочетания углеродно-нейтрального топлива и технологии частичного улавливания выбросов на борту.

Mazda предполагает, что сочетание нейтрального топлива и бортовой технологии улавливания позволит автомобилям сокращать количество CO2 больше, чем они выбрасывают. Однако эта цель сталкивается с многочисленными практическими препятствиями, включая вес, стоимость, занимаемое пространство, выбросы из резервуара и вопросы утилизации уловленного CO2. В настоящее время эта технология больше напоминает мобильную лабораторию, чем готовое к рынку конечное решение. Она показывает, что на фоне перехода автомобильной промышленности к электрификации Mazda не отказывается от поиска путей совершенствования двигателей внутреннего сгорания.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com