Репортаж от Wedoany，15 июня 2026 года по местному времени США в штате Мэриленд состоялась 43-я церемония вручения наград Международной конференции по мостостроению (IBC). Мост через реку Янцзы в Нанкине (Синьшэнсюй), спроектированный Китайским институтом мостостроения, построенный Китайской корпорацией мостостроения и оснащённый Китайской промышленной корпорацией, выделился среди множества проектов-кандидатов со всего мира и завоевал премию Густава Линденталя 2026 года. Признанный «Нобелевской премией» в международном мостостроении, эта награда ежегодно присуждается только одному мосту в мире. Данная победа свидетельствует о всестороннем признании мировыми авторитетными экспертами этого сверхкрупного висячего моста мирового класса по четырём аспектам: инженерные инновации, прорывы в материалах, архитектурная эстетика и социальная значимость.
Премия Густава Линденталя была учреждена Международной конференцией по мостостроению в 1999 году и присуждается на основе пяти ключевых критериев: передовые технологические инновации, разработка новых материалов, ландшафтная эстетика, экологическая адаптация и социальная значимость. Такие всемирно известные мосты, как мост «Золотые Ворота», ранее удостаивались этой награды. Эксперты жюри IBC отметили, что мост через реку Янцзы в Нанкине (Синьшэнсюй) благодаря ряду оригинальных технологических прорывов установил новые стандарты строительства крупных висячих мостов в мире, достигнув глубокой интеграции инженерной мощи и городской гуманитарной эстетики, и является эталонным проектом современных сверхкрупных городских мостов через реки.
Мост через реку Янцзы в Нанкине (Синьшэнсюй) является знаковым проектом переправы через реку в рамках «14-й пятилетки» Нанкина. Строительство началось в марте 2020 года и после пяти лет напряжённой работы было официально открыто для движения 26 ноября 2025 года. Общая протяжённость моста составляет 13,17 км, основной пролёт выполнен по схеме однопролётного висячего моста с цельностальным коробчатым балкой длиной 1760 метров, с шестиполосным движением в обоих направлениях по стандартам городской скоростной дороги, расчётная скорость — 80 км/ч. Мост является крупнейшим висячим мостом в Китае и третьим в мире по длине пролёта, высота главной опоры составляет 263,8 метра, что является рекордом среди мостов Нанкина. После открытия время в пути от проспекта Цися до проспекта Цзянбэй сократилось с 1 часа до 10 минут, что значительно улучшило скоростную сеть Нанкина и способствовало интеграции Нинчжэньяна и взаимосвязи региона дельты реки Янцзы.
При проектировании и строительстве моста было реализовано множество оригинальных технологических прорывов. В области глобально инновационной системы аэродинамического проектирования, ориентированной на человека, команда впервые предложила концепцию угла атаки обтекания и демпфирующего запаса, эффективно подавляя вихревые колебания при сверхнизком коэффициенте демпфирования всего 0,1% (по сравнению с национальным стандартом 0,3%), и впервые создала стандарты оценки вихревых колебаний с учётом взаимодействия ветра, автомобиля и моста, а также комфорта водителя, реализовав двойной контроль от «обеспечения безопасности конструкции» до «безопасности и комфорта вождения». В области огнестойкости висячих мостов команда впервые в Китае создала многопольную модель количественного анализа пожаров, выявила закономерности высокотемпературного механического поведения сверхпрочной стальной проволоки прочностью 2100 МПа, самостоятельно разработала новые композитные огнестойкие материалы для кабелей и интегрированную систему защиты стальных элементов от огня и коррозии, а также составила «Руководство по проектированию огнестойкости кабельных систем автомобильных мостов», заполнив пробел в отрасли. Кроме того, команда разработала трёхкомпонентную систему продольного ограничения, включающую вязкостный демпфер с показателем 0,1, ограничительное устройство и центральную защёлку, а также успешно разработала сверхпрочную стальную проволоку для кабелей с цинково-алюминиевым покрытием прочностью 2100 МПа, установив новый рекорд прочности стальной проволоки для кабелей в Китае. В области проектирования фундаментов команда инновационно ввела показатель сопротивления грунта, предложив новый метод проектирования анкерных фундаментов, что позволило облегчить фундамент, снизить затраты и повысить эффективность. Верхняя поперечная балка главной опоры имеет уникальную форму буквы «N», символизирующую первую букву пиньиня «Нанкин», а в ночное время оснащена интеллектуальной системой динамического освещения RGBW, реализуя трёхкомпонентную интеграцию инженерной функции, региональной культуры и городского ландшафта.
От моста через реку Ячи до моста через реку Янцзы в Нанкине (Синьшэнсюй) китайские мосты последовательно завоёвывают премию Густава Линденталя, что является наглядным отражением перехода китайского мостостроения от «следования и параллельного бега» к «глобальному лидерству». Данная награда ещё больше укрепила глобальное лидерство Китая в области сверхкрупных висячих мостов, став знаковым вкладом в модернизацию транспортной инфраструктуры и локализацию мостовых технологий Китая.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
