Репортаж от Wedoany，Компания BYD недавно объявила о предоставлении полного возмещения убытков для автомобилей, использующих функцию «городского навигационного вспомогательного вождения». Этот шаг направлен на дальнейшее повышение частоты использования вспомогательного вождения в сложных городских дорожных условиях и принятие на себя полной ответственности за аварии.
После объявления этой гарантии в прошлом месяце частота использования автоматической парковки «Око Небес» (God's Eye), основанной на лидаре, выросла с 21% до 93%. В настоящее время время автономного вождения более 3 миллионов автомобилей BYD, оснащённых этой системой, превысило время вождения под управлением человека, но ранее это касалось в основном сценариев на автомагистралях и парковке. После введения гарантии для городского вождения частота использования систем «Око Небес» A и B на основе лидара в городах быстро выросла на 50%, и эти автомобили в настоящее время в основном передвигаются автономно в городах.
В отличие от обычного страхования, городская гарантия BYD покрывает все виды ответственности при авариях. При наступлении страхового случая претензии обрабатываются через послепродажное обслуживание BYD, а не через страховую компанию. Кроме того, BYD берёт на себя риск через собственные страховые продукты, напрямую подвергая свой баланс возможным обязательствам по выплатам. В 2023 году BYD приобрела компанию Yian Property Insurance, позже переименованную в BYD Insurance, и в 2024 году получила одобрение на ведение общегосударственного бизнеса по обязательному страхованию автогражданской ответственности. В 2025 году BYD Insurance получила страховые премии в размере 2,871 миллиарда юаней, чистую прибыль в 93,624 миллиона юаней, а доход вырос на 112,56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Средняя страховая премия на один автомобиль снизилась с примерно 4900 юаней во втором квартале 2024 года до примерно 3800 юаней к концу 2025 года.
Снижение страховых премий частично обусловлено моделью прямых продаж: 100% премий генерируется через прямые каналы, без комиссионных или агентских сборов. В то же время внедрение системы «Око Небес» положительно коррелирует со снижением страховых премий за тот же период, а повышение безопасности в целом снижает стоимость страхования. Данные показывают, что коэффициент расходов BYD в 2025 году составил 5,21%, что примерно в пять раз ниже среднего показателя по отрасли. Благодаря телеметрическим данным с миллионов автомобилей BYD смогла построить точные модели ценообразования и оценки рисков. Система была запущена в 2024 году, и в настоящее время её используют более 3,15 миллиона автомобилей. По словам Ян Дуншэна, старшего вице-президента группы BYD и президента Института новых автомобильных технологий, вероятность серьёзных аварий (на основе срабатывания подушек безопасности) при использовании «Око Небес» снизилась до одной шестой от вероятности при вождении человеком, а вероятность лёгких аварий при парковке — до одной пятнадцатой, что «превосходит уровень безопасности человека». В 2025 году совокупный коэффициент выплат BYD Insurance снизился с 233,92% до 97,28%, что свидетельствует о более сильном контроле над стоимостью урегулирования убытков.
После того как BYD взяла на себя ответственность за городское вождение, повышение уровня внедрения «Око Небес» предоставит больше данных для улучшения систем интеллектуального вождения, способствуя переходу на уровень L3/L4. Принятие на себя ответственности за систему также гарантирует, что безопасность является реальным приоритетом, а не маркетинговым трюком. Благодаря высокой степени вертикальной интеграции BYD уже взяла на себя больше ответственности за систему, и с внедрением нового 4-нм AI-чипа «Сюаньцзи A3» и датчиков эта ответственность ещё больше возрастёт. Принятие ответственности одной компанией позволяет избежать затяжных судебных разбирательств между истцами, производителями и поставщиками, а также стимулирует проектирование более ремонтопригодных автомобилей и обеспечение доступности запчастей. BYD имеет более 120 000 инженеров-исследователей, что значительно превышает средний показатель по отрасли.
Общая ответственность отражает более широкую продуктовую стратегию BYD: не взимать дополнительную плату или абонентскую плату за потенциально спасающие жизни системы, а функции полностью доступны, если оборудование уже установлено в автомобиле. Благодаря гарантийным мерам BYD устраняет беспокойство пользователей при использовании функций интеллектуального вождения в сложном дорожном движении; за счёт снижения средних страховых премий компания не стремится к получению огромной прибыли. Создание более безопасных, более ремонтопригодных и более дешёвых в эксплуатации автомобилей помогает компании строить долгосрочную лояльность клиентов. Хотя BYD, возможно, не сможет предоставить аналогичные гарантии на других рынках, улучшение продуктов, обусловленное принятием ответственности, всё равно может принести пользу рынкам, импортирующим её автомобили.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
