Репортаж от Wedoany，Lloyd's Register и American Bureau of Shipping выдали принципиальное одобрение проектам судна для перевозки автомобилей с расплавно-солевым реактором и силовой установки для грузового судна с ядерной энергетической установкой соответственно. Оба проекта сосредоточены на интеграции реактора, остойчивости судна, безопасности конструкции и соответствии нормативным требованиям, открывая новые пути для сокращения выбросов в судоходной отрасли и изучения будущих коммерческих ядерных судов.
Принципиальное одобрение — это символическая процедура, в ходе которой классификационное общество проверяет конструкцию или технологию нового судна и подтверждает их соответствие международным нормам и стандартам безопасности. Это первый шаг к фактической постройке судна.
Lloyd's Register заявил, что совместно с Hyundai Heavy Industries, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), Hyundai Glovis, G-Marine Service и Корейским институтом атомной энергии (KAERI) реализует совместный проект по разработке, направленный на изучение возможности установки передовых малых модульных реакторов на судах для перевозки исключительно автомобилей и грузовиков.
Исследование сосредоточено на физической и эксплуатационной интеграции расплавно-солевого реактора в крупное судно для перевозки транспортных средств. Оно охватывает внутреннюю компоновку и изоляцию реакторной системы, требования к экранированию, а также влияние на планировку грузовых палуб и вместимость транспортных средств. Кроме того, анализируется влияние веса и расположения реактора на остойчивость и дифферент судна. Партнеры также оценили конфигурацию пропульсивной установки и схемы передачи мощности, сравнив их эксплуатационную гибкость с традиционными судами для перевозки исключительно автомобилей и грузовиков на ископаемом топливе, торговые маршруты и порты захода которых часто строго ограничены.
Hyundai Heavy Industries и HD KSOE выполнили концептуальное проектирование судна и экспертизу ключевых технологий, а Hyundai Glovis, основываясь на своем опыте эксплуатации крупных судов для перевозки автомобилей, предложил меры по обеспечению стабильной эксплуатационной гибкости и учету факторов реальной эксплуатационной среды. G-Marine Service с точки зрения управления судном рассмотрел необходимые элементы для практической эксплуатации, такие как безопасность на борту, ремонтопригодность, поддержка экипажа и долгосрочная эксплуатационная надежность, в то время как KAERI, как организация, разрабатывающая ядерные технологии, отвечал за экспертизу технологии MSR. Lloyd's Register руководил работами по идентификации опасностей и предварительной оценке рисков, уделяя особое внимание интерфейсам между существующими судовыми системами и малым реактором, а также ограничениям, связанным с морским применением ядерных технологий.
Сун-Гу Пак, президент Lloyd's Register в Северо-Восточной Азии, отметил, что, хотя ядерная пропульсия все еще находится на ранней стадии разработки, данный проект показывает, что крайне важно уже сейчас формировать технологическое понимание для поддержки будущего развития. Установление осуществимости на концептуальной стадии является ценным шагом вперед, особенно в таких областях, как оптимизация груза, остойчивость судна и комплексное проектирование безопасности.
KAERI заявил, что в будущем участвующие организации планируют продолжить рассмотрение технологий пропульсии следующего поколения для судов и совместно искать пути обеспечения безопасности, эксплуатационной пригодности и соответствия нормативным требованиям ядерных судов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
