Репортаж от Wedoany，Недавно была официально опубликована «Система установления путей движения судов в прибрежных водах провинции Ляонин», которая вступит в силу с 15 августа 2026 года. Провинция Ляонин стала первой в Китае провинцией, реализовавшей полное покрытие системы установления путей движения судов в своих прибрежных водах. Согласно новым правилам, судам запрещается становиться на якорь или заниматься такой деятельностью, как рыболовство и аквакультура, в зонах установления путей движения судов и на их оконечностях, что создает «пространственное разделение» между торговыми судами и рыболовными судами, эффективно обеспечивая безопасность морского судоходства.
Прибрежные воды Китая характеризуются интенсивным судоходством, где маршруты торговых судов пересекаются с районами рыболовного промысла, что создает высокий риск столкновений между торговыми и рыболовными судами и всегда было сложной задачей в области надзора за безопасностью водного транспорта. При поддержке Министерства транспорта, Народного правительства провинции Ляонин и под руководством Морского управления Министерства транспорта, Морское управление провинции Ляонин провело консультации с Департаментом сельского хозяйства и сельских дел, Департаментом природных ресурсов провинции Ляонин, а также с народными правительствами шести прибрежных городов, провело исследования и широко собрало мнения. На основе характеристик потоков судов, условий судоходства и других факторов была разработана «Система установления путей движения судов в прибрежных водах провинции Ляонин».
Система установления путей движения судов является общепринятой международной практикой управления морским движением. Путем создания схем разделения движения, зон повышенной осторожности, зон, избегаемых для плавания, и т.д., она упорядочивает движение судов и снижает риски встречного и пересекающегося расхождения. Проще говоря, она подобна «дорожной разметке», позволяя судам «двигаться по своим полосам». Полное покрытие системы установления путей движения судов в прибрежных водах провинции Ляонин основано на двух существующих системах: системе установления путей движения судов в проливе Лаотешань и системе разделения движения в проливе Дашань порта Далянь. Существующие прибрежные общественные маршруты были модернизированы и объединены в четыре системы установления путей движения судов: в северной части Желтого моря, от пролива Лаотешань до северной части Бохайского залива, от пролива Лаотешань до северо-западной части Бохайского залива, и от пролива Лаотешань до западной части Бохайского залива (участок провинции Ляонин), формируя сеть судоходства «2+4» с полным покрытием системы установления путей движения судов в прибрежных водах провинции Ляонин.
Внедрение системы установления путей движения судов связано с перераспределением морских ресурсов. Морское управление провинции Ляонин придерживается принципов научного планирования. Фактическая площадь вод, используемая для системы установления путей движения судов, составляет около 9 000 квадратных километров, что составляет примерно одну восьмую площади прибрежных вод провинции Ляонин. При этом ширина маршрутов была разумно определена, чтобы максимально минимизировать влияние на аквакультуру.
В связи с проблемой вывода из эксплуатации существующих садковых и донных хозяйств в зонах установления путей движения судов, Морское управление провинции Ляонин применяет подход «обсуждение с каждым городом отдельно» и «обсуждение каждого вопроса отдельно», стимулируя местные правительства к надлежащему решению этих вопросов с помощью таких методов, как трехмерное многоуровневое управление использованием моря, замена морских участков и переговоры на эквивалентной основе, максимально защищая права и интересы рыбаков.
С 1 января этого года Морское управление провинции Ляонин начало направлять суда для плавания в зонах, где планируется ввести систему установления путей движения судов. Моряки, часто плавающие в прибрежных водах провинции Ляонин, глубоко ощутили изменения в навигационной обстановке с момента начала этой работы: «Порядок судоходства стал более упорядоченным, нет необходимости часто уклоняться от рабочих судов, что эффективно повышает эффективность судоходства».
«Повышение эффективности судоходства означает, что эффективность оборота портов также будет синхронно повышаться, время «простоя» причалов эффективно сократится, а оборот морских грузов станет более плавным», — считают многие портовые и судоходные предприятия провинции Ляонин. Они полагают, что внедрение системы установления путей движения судов еще больше оптимизирует деловую среду в сфере судоходства в провинции Ляонин и придаст мощный импульс высококачественному развитию портовой и судоходной экономики.
«Благодаря системе установления путей движения судов, во время ловли рыбы или отдыха нам больше не нужно беспокоиться о возможных столкновениях, на душе стало гораздо спокойнее», — местные рыбаки, подсчитав «баланс безопасности», выразили полную поддержку внедрению системы.
На следующем этапе морские ведомства будут обеспечивать реализацию «Системы установления путей движения судов в прибрежных водах провинции Ляонин», гарантируя плавное и эффективное внедрение новых правил. В то же время будет ускорена работа по установлению путей движения судов в других ключевых морских районах Китая, формируя новую, упорядоченную и эффективную структуру безопасности судоходства в прибрежных водах Китая.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
