Репортаж от Wedoany，Южноафриканская компания Manganese Metal Company (MMC) завершила строительство первой очереди завода по производству высокочистого сульфата марганца моногидрата (HPMSM) аккумуляторного качества в Мбомбеле, провинция Мпумаланга. Это знаменует собой важный шаг ЮАР на рынке аккумуляторных материалов, который характеризуется усиливающейся геополитической фрагментацией.
MMC уже приступила к оценке второй, более масштабной очереди проекта, а также разрабатывает патентованный процесс «от руды до кристалла», который не требует использования металлической основы и направлен на поддержку будущего масштабного роста цепочки поставок аккумуляторов.
MMC, председателем которой является известный горняк Бернард Сванепул, является единственным за пределами Китая производителем электролитического металлического марганца (EMM) и крупнейшим производителем высокочистого EMM без содержания селена.
На ежегодной конференции Международной ассоциации марганца (IMnI) в Рио-де-Жанейро главный коммерческий директор MMC Морне Рюйтерс рассказал о семилетнем пути компании от зарождения идеи проекта в 2019 году до ввода в эксплуатацию объекта HPMSM мощностью 6000 тонн в год на площадке в Мбомбеле в 2026 году. Вторая очередь предусматривает увеличение мощности еще на 18 000 тонн в год. Участниками конференции IMnI стали представители всей глобальной цепочки создания стоимости марганца, включая компании по добыче марганцевой руды, производители сплавов, металлов и химикатов, трейдеры, консалтинговые и логистические компании, а также участники сталелитейной и аккумуляторной отраслей.
Разработка проекта происходит на фоне значительных изменений в темпах внедрения электромобилей (EV) и предпочтений в химии аккумуляторов. По данным MMC, отраслевые прогнозы 2020 года недооценили скорость проникновения EV: в 2025 году мировые продажи чистых электромобилей и подключаемых гибридов превысят 21 миллиона единиц, что более чем вдвое превышает прогнозы пятилетней давности. Тенденции в химии аккумуляторов также превзошли ожидания рынка: предполагалось, что к 2025 году литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы займут лишь около 10% рынка, однако в прошлом году на них пришлась примерно половина мирового спроса на аккумуляторы для EV, чему способствовал значительный рост EV в Китае, что изменило предположения о будущем потреблении марганца.
Перед лицом этой неопределенности MMC в 2024 году выбрала модульный производственный процесс «металл-в-кристалл», который позволяет преобразовывать небольшую часть существующего высокочистого металлического марганца в сульфат аккумуляторного качества. Эта стратегия использует существующие мощности EMM компании, инфраструктуру на промышленной площадке и десятилетия опыта очистки марганца, одновременно снижая капитальные риски и позволяя поэтапное расширение.
В своем выступлении на IMnI Рюйтерс отметил, что рынок аккумуляторов кардинально изменился с момента завершения исследования, и гибкость с возможностью выбора стали критически важными. Техническая способность к промышленному производству с уровнем чистоты, требуемым аккумуляторной отраслью, сочетается с необходимостью удовлетворять требования гибкости и адаптации к меняющимся рыночным реалиям. Компания считает, что цепочка поставок аккумуляторов далека от стабильности: хотя ожидается, что катодная химия LFP будет доминировать в сегменте среднеценовых EV для массового рынка и стационарных систем накопления энергии, катоды на основе никель-марганец-кобальта (NCM) по-прежнему будут играть свою роль, особенно по мере того, как производители аккумуляторов все чаще переходят на рецептуры NCM со средним содержанием никеля и высоким содержанием марганца. Перспективная технология литий-богатого марганца (LMR) еще больше усилит спрос на марганец и снизит стоимость аккумуляторов, при этом крупные автомобильные и аккумуляторные компании продолжают НИОКР для преодоления последних технических барьеров на пути коммерциализации LMR-аккумуляторов.
Геополитические события добавляют еще один уровень сложности, но также открывают возможности. Торговые ограничения, требования локализации, экспортный контроль и усилия по диверсификации цепочек поставок все больше влияют на инвестиционные решения во всей цепочке создания стоимости аккумуляторов. Обеспечение безопасности критически важных перерабатывающих материалов и экономической безопасности становится стратегической целью правительств, стимулируя новые двусторонние и многосторонние соглашения между странами. В этом контексте MMC считает свою производственную базу в ЮАР стратегически выгодной, стремясь сохранить гибкость, необходимую для реагирования на изменения в отрасли, одновременно синхронизируя рост поставок марганца с появлением мощностей по производству аккумуляторов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
