Репортаж от Wedoany，Компания Stellantis интегрировала твердотельные аккумуляторные элементы Factorial Energy в экспериментальный автомобиль Dodge Charger Daytona и приступила к дорожным испытаниям этой технологии, что знаменует собой ключевой шаг на пути к применению твердотельных аккумуляторов в серийных автомобилях. Это первый случай установки твердотельных элементов FEST (Factorial Electrolyte System Technology) компании Factorial Energy на автомобиль Stellantis. Две компании будут оценивать их производительность, надежность и безопасность в реальных условиях вождения и зарядки.
Этот прогресс основан на лабораторных испытаниях, завершенных в 2025 году, когда Stellantis и Factorial продемонстрировали автомобильные элементы FEST с плотностью энергии 375 Вт·ч/кг. Данный элемент может заряжаться с 15% до 90% за 18 минут и работать в диапазоне температур от -22°F до 113°F. При переходе от лабораторных испытаний к дорожным автомобилям инженеры переработали некоторые компоненты аккумуляторной системы. Stellantis разработала патентованную механическую архитектуру, позволяющую адаптировать твердотельные элементы к существующим аккумуляторным блокам, одновременно максимизируя производительность. Инженеры также улучшили систему управления аккумулятором и конструкцию блока, чтобы соответствовать требованиям автомобильной промышленности к долговечности и безопасности, обеспечивая стабильную производительность в различных условиях вождения и зарядки.
Данный аккумуляторный блок основан на платформе STLA Large компании Stellantis и является первым автомобилем в рамках ранее объявленного многоэтапного плана разработки. Нед Курик, главный технический директор Stellantis, отметил, что разработка аккумуляторов — это балансирование, нельзя оптимизировать только один показатель; необходима система, которая приносит реальные преимущества в реальном автомобиле. Он подчеркнул, что эта веха приближает твердотельные аккумуляторы к клиентам, а их потенциал заключается в увеличенном запасе хода, более быстрой зарядке и снижении стоимости. При этом высокая совместимость FEST с производственными процессами литий-ионных аккумуляторов обеспечивает ключевой путь к масштабированию.
Твердотельные аккумуляторы заменяют жидкий электролит, используемый в традиционных литий-ионных аккумуляторах, на твердые материалы, что позволяет повысить плотность энергии, улучшить безопасность и сократить время зарядки. Однако масштабное производство и интеграция элементов в автомобили остаются основными проблемами для автопроизводителей и разработчиков аккумуляторов. После установки аккумулятора в рабочий автомобиль Stellantis и Factorial запустили программу испытаний и калибровки, в рамках которой будут оцениваться зарядное поведение, безопасность автомобиля и долгосрочная надежность. Результаты также будут использованы для оптимизации системы управления аккумулятором и контроля на уровне блока. Генеральный директор Factorial Сию Хуан заявила, что совместная работа от химии элементов до архитектуры аккумуляторного блока и, наконец, до реальных дорожных испытаний — это именно та глубокая полностековая коллаборация, которая всегда была необходима для твердотельных аккумуляторов.
Factorial, инвестиции в которую сделали Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai и Kia, является одной из компаний, стремящихся коммерциализировать твердотельные аккумуляторы. Эта веха продвигает их технологию от испытаний на уровне элементов к проверке на автомобилях, что является ключевым этапом перед потенциальным крупномасштабным рыночным применением.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
