Репортаж от Wedoany，После завершения работ по модернизации стоимостью 23 миллиона фунтов стерлингов движение поездов через туннель Северн (Severn Tunnel) было восстановлено. Модернизация, проведенная компанией Network Rail, направлена на повышение надежности этого важного трансграничного железнодорожного маршрута, соединяющего Южный Уэльс с Англией.
Туннель Северн протяженностью 7 км является одной из самых сложных зон британской железнодорожной сети. Уникальное сочетание морской воды и влаги приводит к биметаллической коррозии (ускоренному разрушению разнородных металлов во влажной соленой среде), что усиливает износ контактной сети. В связи с этим Network Rail разработала специальную систему контактной сети, адаптированную к суровым условиям туннеля.
Работы по модернизации начались 23 мая, а железная дорога была вновь открыта 9 июня, через 16 дней. За это время Network Rail и ее подрядчик ARQ (консорциум в составе AmcoGiffen, REL и QTS) задействовали около 250 инженеров, работавших круглосуточно. Ключевые этапы работ включали замену 838 кронштейнов контактной сети, прокладку 14 000 метров новых проводов, а также демонтаж и замену 7 200 метров устаревшего оборудования в туннеле. Кроме того, команда установила более 7 км однопроволочных медных контактных проводов, закрепленных на модернизированных мостовых кронштейнах.
Ник Миллингтон, директор Network Rail по линии Уэльс и граница, отметил, что после успешных испытаний в прошлом году в масштабах была реализована инженерная разработка, не имеющая аналогов в мире. Данное решение, основанное на использовании модернизированных мостовых кронштейнов и непрерывных медных контактных проводов, направлено на создание более устойчивой и надежной железнодорожной инфраструктуры при одновременном снижении потребности в будущем обслуживании. Винни О'Холлоран, операционный директор ARQ, высоко оценил стойкость, навыки и профессионализм команды из 250 человек, работавшей в условиях экстремальной жары и уникальных сложностей туннеля, отметив, что они безопасно и эффективно выполнили этот ключевой проект.
Воспользовавшись периодом закрытия железной дороги, инженеры также провели ряд крупных улучшений на участке между Патчуэй (Patchway) и Пилнингом (Pilning) в районе Бристоля. Они включали замену почти 200 метров трубопроводов, ремонт еще 700 метров труб и модернизацию 18 смотровых колодцев в рамках основного дренажного обновления, а также замену более 1,5 км путей. Данная модернизация повысит надежность пассажирских и грузовых перевозок через туннель, укрепив важное железнодорожное сообщение между Южным Уэльсом и Англией на долгие годы.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
