Репортаж от Wedoany，Совет директоров Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии (California High-Speed Rail Authority, CHSRA) 3 июня одобрил начало начального этапа крупнейших в США работ по укладке путей и монтажу систем. Консорциум под руководством США, состоящий из компаний Kiewit, Stacy Witbeck и Herzog, установит пути, контактную сеть, системы управления поездами и связи инфраструктуру на уже завершенном земляном полотне протяженностью 119 миль в Центральной долине, чтобы превратить его в электрифицированную высокоскоростную железнодорожную систему, способную развивать скорость до 220 миль в час.
До принятия вышеуказанного решения советом директоров, монтаж путей был завершен на объекте южного земляного полотна площадью 150 акров в округе Керн. Этот объект будет служить диспетчерским и распределительным центром для установки высокоскоростных путей и систем, и уже готов к приему грузовых поставок рельсов и других материалов длительного цикла, закупаемых непосредственно Управлением, что позволит обеспечить быстрое развертывание работ после их начала в конце этого года.
Генеральный директор Управления Ян Чоудри заявил, что присоединение команды по укладке путей и монтажу систем знаменует переход проекта от крупномасштабного гражданского строительства к вводу в эксплуатацию действующей железной дороги. В настоящее время монтаж путей на земляном полотне завершен, заключены контракты на многие ключевые железнодорожные материалы, и проект ускоряет работы по укладке путей первой в Западном полушарии настоящей высокоскоростной железной дороги. Этот контракт на строительство путей и систем охватывает строящийся в настоящее время участок протяженностью 119 миль в Центральной долине и простирается на север и юг до будущих продлений в Мерседе и Бейкерсфилде. Контракт имеет поэтапную структуру, позволяющую начать работы по укладке путей и монтажу систем сразу после завершения гражданского строительства на каждом участке, чтобы ускорить плавный переход от строительства земляного полотна к установке электрифицированной высокоскоростной железной дороги.
Контракт был заключен после конкурентной закупочной процедуры, начатой в ноябре 2025 года, после того как совет директоров уполномочил Управление вывести на рынок один из крупнейших контрактов на железнодорожную инфраструктуру в США. Для ускорения поставок и повышения экономической эффективности Управление также заранее напрямую закупило материалы длительного цикла, включая рельсы, бетонные шпалы, балласт и другие ключевые компоненты, необходимые для монтажа путей. Контракт также устанавливает цели по поддержке малых предприятий и предприятий, принадлежащих социально незащищенным группам, включая цель по участию малых предприятий в размере 25%, из которых 3% составляют микропредприятия, а также цель в 3% для предприятий, принадлежащих ветеранам-инвалидам.
Проект высокоскоростной железной дороги в настоящее время продвигается ежедневно: 171 миля от Мерседа до Бейкерсфилда находится на стадии проектирования и строительства. Более 80 миль земляного полотна завершено, 60 основных сооружений полностью построены, еще более 30 сооружений находятся в стадии строительства в округах Мадера, Фресно, Кингс и Туларе. В масштабах штата из 494-мильной системы от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса/Анахайма 463 мили прошли экологическую экспертизу и готовы к строительству. За время строительства проекта было создано почти 19 200 высокооплачиваемых рабочих мест (большинство из них заняты жителями Центральной долины), а экономический эффект и рост по всему штату составили почти 25 миллиардов долларов, при этом ежедневно на строительные площадки выходят до 1 700 рабочих.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
