Репортаж от Wedoany，Компании Ford и Renault сотрудничают, планируя выпустить в Европе небольшой электромобиль на базе платформы AmpR Small от Renault. Эта модель, вероятно, получит классическое название «Fiesta» и войдет в стратегический план Ford под названием «Ready Set Ford». Цель — выпустить пять новых легковых автомобилей и несколько коммерческих моделей к концу 2029 года, чтобы увеличить долю Ford на европейском рынке.
Ранее Ford прекратил продажи в Европе традиционных моделей, таких как Fiesta и Focus, из-за сокращения бизнеса. Теперь компания возвращается в сегмент небольших автомобилей, используя общую с Renault технологическую платформу — архитектуру AmpR Small. Эта платформа уже применяется в Renault 5 E-Tech, Alpine A290 и новом Nissan Micra. Президент Ford в Европе Джим Баумбик (Jim Baumbick) в интервью Auto Express заявил, что при выборе партнера учитывалась возможность дальнейшего развития платформы. На этой основе Ford будет определять динамические характеристики, дизайн и позиционирование модели, чтобы обеспечить ее отличие от автомобилей Renault.
Ожидается, что этот небольшой электромобиль B-класса поступит в продажу в Европе с 2028 года. Хотя проект широко называют «электрической Fiesta», Ford официально еще не подтвердил, что будущий электрический хэтчбек получит это название. Проект не основан на модели Fiesta, продававшейся, например, в Бразилии, а создается на базе концепции электрификации с использованием современной платформы, ориентированной на эффективность городских поездок.
Что касается запаса хода, наиболее прямым ориентиром служит модель на той же платформе — Renault 5 E-Tech. Она предлагается с аккумуляторами емкостью 40 кВт·ч или 52 кВт·ч, причем версия с большей емкостью обеспечивает запас хода до 410 км по циклу WLTP. Однако Ford пока не раскрыл информацию о мощности, батарее, запасе хода, цене и комплектациях этого небольшого автомобиля, поэтому любое сравнение возможно только на основе технических параметров платформы и данных уже выпущенных моделей. Кроме того, учитывая, что Alpine A290 использует ту же серию платформ, что и Renault 5, а ее топ-версия развивает 220 л.с., платформа обладает техническим потенциалом для создания спортивных модификаций.
Ford имеет глубокие исторические связи с ралли и спортивными небольшими автомобилями, что особенно заметно в производных версиях Fiesta. Однако на данный момент Ford не уточнил, будет ли это спортивное направление применено к электрическому небольшому автомобилю, создаваемому в сотрудничестве с Renault. Первоначальный акцент Ford остается на соблюдении европейских норм выбросов и завоевании доли на региональном рынке, при этом часть модельного ряда по-прежнему будет включать гибридные варианты. Что касается бразильского рынка, Ford закрыл местное производство в 2021 году, и сейчас его модельный ряд сосредоточен на пикапах, внедорожниках и импортных автомобилях. Официальных планов по запуску электрической Fiesta в Бразилии пока нет.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
