Репортаж от Wedoany，Сверхдальнемагистральный самолёт Airbus A350-1000ULR будет использоваться авиакомпанией Qantas для открытия самого длинного в мире беспосадочного коммерческого маршрута из Сиднея в Лондон протяжённостью 9188 морских миль (10 573 мили или 17 016 км), расчётное время полёта превышает 20 часов.
В мае 2022 года Qantas в рамках программы «Project Sunrise» заказала 12 самолётов A350-1000ULR для беспосадочных рейсов из Сиднея в международный аэропорт имени Джона Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке и лондонский Хитроу (LHR). Первый самолёт ожидается к поставке в апреле 2027 года, а рекордный первый рейс запланирован на конец того же года.
Данная модель создана на базе Airbus A350-1000, дальность полёта стандартного A350-1000 составляет 9000 морских миль (10 357 миль или 16 668 км). Для достижения экстремальной дальности -1000ULR подвергся конструктивным доработкам и усилению шасси для увеличения максимальной взлётной массы (MTOW), а также получил дополнительный задний центральный топливный бак объёмом 5283 американских галлона (20 000 литров), установленный стационарно в хвостовой части, что увеличило общий запас топлива до 48 893 американских галлонов (185 076 литров), а дальность полёта возросла до 9800 морских миль (11 278 миль или 18 150 км).
Для обеспечения сверхдальних перелётов Qantas пошла на компромисс по пассажировместимости. Её -1000ULR имеет четырёхклассную компоновку всего на 238 мест (6 апартаментов первого класса, 52 бизнес-класса, 40 мест повышенной комфортности, 140 мест экономкласса), в то время как стандартный A350-1000 в трёхклассной компоновке может перевозить от 350 до 410 пассажиров. Аналогичный выбор сделала Singapore Airlines для своего Airbus A350-900ULR, эксплуатируемого на самом длинном в мире маршруте (Сингапур — Нью-Йорк): эта специальная модификация вмещает 161 пассажира, тогда как обычный A350-900 — от 300 до 350.
Меньшее количество кресел также означает больше пространства и, возможно, более высокие цены на билеты. Размах крыла A350-1000ULR Qantas составляет 212,4 фута (64,75 м), длина — 242,1 фута (73,79 м), высота — 58,4 фута (17,8 м), крейсерская скорость — 0,85 Маха. Авиакомпания предложит на борту «зону здоровья» (wellness zone), чтобы стимулировать пассажиров к движению в течение почти целого дня полёта.
В настоящее время ни Boeing 787, ни 777X не способны выполнять этот маршрут. Дальность полёта Boeing 777-8 составляет 8745 морских миль (10 064 мили или 16 200 км), а 777-9 — 7285 морских миль (8383 мили или 13 500 км), что ниже показателей A350-1000ULR. Максимальная дальность семейства Boeing 787 составляет 7865 морских миль (9050 миль или 14 570 км), что позволяет выполнять беспосадочные рейсы только из Перта в Лондон, но не из Лондона в более южные районы Австралии. Ранее Qantas уже открыла маршрут Перт — Лондон на самолётах 787.
Первоначальные планы Qantas по первому рейсу неоднократно откладывались, последний раз сроки были сдвинуты на конец 2027 года. По состоянию на конец мая первый A350-1000ULR находился в покрасочном цехе в Тулузе для нанесения ливреи авиакомпании, лётные испытания описываются как «через несколько недель», а подготовка пилотов «идёт полным ходом» на новом симуляторе A350 в Сиднее. Для обеспечения ежедневных беспосадочных рейсов по каждому маршруту (Нью-Йорк или Лондон) потребуется три самолёта, ещё четыре машины будут поставлены вслед за первым.
Проект Airbus A350 родился из идеи, что сверхдальние перелёты являются передовым рубежом коммерческой авиации, и A350-1000ULR стремится пойти ещё дальше. Ожидается, что беспосадочные рейсы позволят сэкономить около четырёх часов времени в пути, однако рыночный спрос ещё предстоит подтвердить выбором пассажиров.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
