Репортаж от Wedoany，Лондонское транспортное управление (Transport for London) обнародовало проект строительства двух туннелей длиной 1,5 км под руслом Темзы в рамках предлагаемого расширения линии Доклендского лёгкого метро (DLR). Ведомство начало общественные консультации по планам строительства линии, соединяющей Бектон-Риверсайд с Темзмидом.
Согласно планам, строительство займёт около пяти лет и затронет русло реки, а также прибрежные зоны. Конкретные работы включают проходку туннелей, строительство туннелей открытым способом, возведение эстакад, станционные работы, перекладку инженерных сетей и монтаж железнодорожных систем. Для каждого направления движения будет проложен отдельный проходческий туннель, соединённый перемычками для обеспечения аварийной эвакуации. На участках, где железнодорожные пути приближаются к поверхности по обоим берегам Темзы, будет применяться метод открытой проходки.
В Бектон-Риверсайд Лондонское транспортное управление построит стартовый котлован для сборки туннелепроходческого комплекса и начала проходки. В дальнейшем этот котлован будет использоваться как постоянный аварийный выход и пункт эвакуации, а над ним возведут обычно двухэтажное здание устья шахты. В здании разместятся вентиляционное, электрическое и обслуживающее оборудование. На южном берегу Темзы, в Темзмиде, будет оборудован приёмный котлован. После завершения первой проходки туннелепроходческий комплекс достигнет этого котлована, затем развернётся и начнёт проходку второго туннеля. Этот котлован также сохранится как постоянный аварийный выход после ввода линии в эксплуатацию.
Для поддержки работ по узлу DLR, станциям, эстакадам и туннелям в Бектон-Риверсайд потребуется организовать четыре строительные площадки. В Темзмиде понадобятся две площадки для строительства эстакадной станции, эстакад и приёмного котлована. Строительство начнётся с расчистки территории, возведения временных сооружений и перекладки инженерных сетей, затем последуют свайные работы, фундаменты станций, опоры эстакад и устройство котлованов. На поздних этапах будут выполнены основные туннельные работы, строительство двух станций, укладка путей, а также монтаж электрооборудования, сигнализации и телекоммуникаций. Линию расширения также необходимо будет интегрировать с существующей линией DLR к северу от станции Галлионс-Рич (Gallions Reach).
Лондонское транспортное управление сообщает, что строительство будет связано с перевозкой больших объёмов вынутого грунта, бетона, стали и тюбингов. Ведомство рассматривает возможность транспортировки материалов автомобильным, водным и железнодорожным транспортом, однако его экологическая оценка предполагает, что все материалы будут перевозиться автотранспортом. Кроме того, «Проект строительных норм» будет регламентировать рабочее время, уровень шума, вибрацию, маршруты движения транспорта, освещение и охрану окружающей среды. Лондонское транспортное управление планирует подать заявку на получение разрешения в соответствии с Законом о транспорте и строительных работах (Transport and Works Act Order) в начале 2027 года. При условии получения финансирования и разрешений строительство может начаться до 2029 года.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
