Репортаж от Wedoany，Hudong-Zhonghua приступила к строительству первых в мире и крупнейших сверхкрупных танкеров для перевозки СПГ типа QC-Max объемом 271 000 куб. м.
9 июня церемония закладки состоялась на предприятии Hudong-Zhonghua, входящем в состав China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Ван Гоцян, заместитель секретаря партийного комитета, директор и генеральный директор CSSC, присутствовал на мероприятии и вручил Hudong-Zhonghua награду «Превосходный партнер», а вместе с присутствующими гостями дал старт закладке нового судна. Абдурахман Аль-Мура, директор департамента судоходных проектов компании QatarEnergy LNG, также присутствовал на церемонии. Ху Сяньфу, член партийного комитета и заместитель генерального директора CSSC, присутствовал и вручил награду «Выдающаяся личность» за год. Жэнь Юнцян, помощник генерального директора COSCO Shipping и председатель COSCO Shipping Energy, Ямагути Макото, представитель Mitsui O.S.K. Lines, а также Го Цзиньтин, старший вице-президент Bureau Veritas (BV) по Азиатско-Тихоокеанскому региону, также присутствовали на церемонии.
Перед церемонией Ван Гоцян провел переговоры с Абдурахманом Аль-Мурой. Стороны обсудили расширение сфер сотрудничества и продвижение более высокого уровня практического взаимодействия, достигнув ряда договоренностей. Затем Ван Гоцян вместе с присутствующими гостями открыл почетную табличку «Превосходный партнер».
Сверхкрупный танкер для перевозки СПГ типа QC-Max объемом 271 000 куб. м имеет общую длину 344 метра и оснащен новейшей усовершенствованной мембранной системой сдерживания No96 Super+. Судно прошло всестороннюю модернизацию по ключевым характеристикам, таким как грузовместимость, энергоэффективность и экологичность, интеллектуальное вспомогательное оборудование и безопасность мореплавания, что позволяет эффективно снизить потери при хранении и транспортировке сжиженного природного газа. Судно оснащено высокоэффективной двухтопливной силовой установкой в сочетании с оптимизированной конструкцией корпуса с обтекаемыми линиями, что значительно улучшает показатели энергопотребления и выбросов углерода на единицу перевозимого груза, полностью соответствуя самым строгим экологическим нормам Tier III Международной морской организации. Данное судно обладает такими преимуществами, как большая грузоподъемность, низкое энергопотребление, низкий уровень выбросов углерода, экологичность, безопасность и надежность, и может швартоваться в подавляющем большинстве основных терминалов СПГ по всему миру, обеспечивая широкий охват дальних морских маршрутов.
Данный тип судов относится к гигантскому проекту QatarEnergy по строительству сотни судов для перевозки СПГ. В ходе тендера по этому многомиллиардному проекту Hudong-Zhonghua получила заказы на строительство 36 судов, включая 12 крупных танкеров для перевозки СПГ объемом 174 000 куб. м и 24 сверхкрупных танкера для перевозки СПГ объемом 271 000 куб. м, став крупнейшим подрядчиком проекта.
В мероприятии приняли участие руководители соответствующих департаментов и предприятий QatarEnergy, COSCO Shipping, Mitsui O.S.K. Lines, Bureau Veritas, а также руководители соответствующих подразделений центрального аппарата CSSC и подведомственных организаций второго уровня.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
