Чисто электрический тяжелый грузовик CRRC поступил на фосфатный рудник Вэнфу

Репортаж от Wedoany，Недавно чисто электрический широкоформатный грузовик SCT-105E, разработанный компанией Guangzhou Electric Locomotive Co., Ltd., входящей в состав CRRC, въехал на участок Чуаньяньдун фосфатного рудника Вэнфу, официально запустив полевые испытания в реальных условиях. Это знаменует собой переход к этапу практических испытаний электрификации транспортного оборудования для перевозки руды на этом крупном открытом фосфатном месторождении.

CRRC является ведущим мировым поставщиком оборудования для рельсового транспорта и активно развивает направление коммерческих автомобилей на новых источниках энергии. На сегодняшний день компания поставила более 75 000 таких автомобилей, которые эксплуатируются во всех 34 провинциях Китая и экспортируются более чем в 30 стран. Модель SCT-105E, проходящая испытания, имеет номинальную грузоподъемность 70 тонн, оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 765 кВт·ч и силовой установкой с двумя двигателями мощностью 800 кВт, максимальный преодолеваемый уклон превышает 30%. Она специально спроектирована для сложных условий эксплуатации в карьерах, включая длинные подъемы, гравийные дороги без покрытия и перепады высот до 324 метров.

Участок Чуаньяньдун входит в состав фосфатного рудника Вэнфу, принадлежащего Guizhou Phosphate Group. Это крупнейшее по производительности современное открытое фосфатное месторождение в Китае. В 2023 году здесь было добыто 3,61 млн тонн фосфорной руды, что является первым показателем среди всех открытых фосфатных месторождений в стране. Запасы руды для открытой разработки на этом участке составляют 87,9522 млн тонн, проектная годовая производительность — 3,5 млн тонн, срок службы месторождения — 26 лет. Ежедневно более 180 карьерных самосвалов доставляют на производственные линии свыше 10 000 тонн руды, что приводит к высокому уровню энергопотребления и выбросов углерода на транспортном этапе.

Модель SCT-105E использует технологию рекуперации энергии при спуске для обратного накопления электроэнергии за счет потенциальной энергии, что позволяет полностью исключить выхлопные газы и шумовое загрязнение. В настоящее время автомобиль находится на стадии опытной эксплуатации. После завершения испытаний все стороны обобщат полные циклы данных полевых измерений и подготовят отчет. На основе анализа и оценки будут сформулированы официальные выводы, которые обеспечат поддержку данными для масштабного применения чисто электрического карьерного транспортного оборудования.

Данные испытания являются практической реализацией электрификации транспортного оборудования на крупных открытых фосфатных месторождениях Китая и позволили накопить фактические данные для снижения выбросов углерода на транспортном этапе в горнодобывающей промышленности.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com