Репортаж от Wedoany，Ок-Риджская национальная лаборатория (ORNL) совместно с компанией Caterpillar разработала двухтопливную систему сгорания, которая решает проблему воспламенения метанола в дизельных двигателях, ориентированную в первую очередь на применение в речных и прибрежных судах.

Метанол обычно производится из природного газа — обильного внутреннего ресурса, а его жидкая форма удобна для хранения и транспортировки. Однако метанол трудно воспламеняется, что создает технические препятствия для судовых двигателей, работающих на дизельном воспламенении от сжатия. Решение ORNL заключается в сочетании метанола с небольшим количеством дизельного топлива (в качестве запального топлива), что позволяет осуществлять двухтопливную работу на метаноле в более широком диапазоне режимов.

«Эта система позволяет судовому двигателю использовать более 75% метанола в широком диапазоне мощностей без снижения производительности», — заявил Дерек Сплиттер (Derek Splitter) из ORNL, руководитель проекта в рамках соглашения о совместных исследованиях и разработках с Caterpillar. Хотя внедрение требует модернизации двигателя, данный подход позволяет избежать полного перепроектирования и дает возможность двигателю работать как на дизельном топливе, так и на метаноле в двухтопливном режиме.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com