Репортаж от Wedoany，Haobo S600 поступит в продажу 12 июня. Ранее были объявлены предварительные цены на автомобиль в диапазоне от 209 900 до 229 900 юаней, а цена с ограниченными по времени льготами составляет от 188 900 до 208 900 юаней. Новинка позиционируется как средне-крупное купе-кроссовер, в стандартной комплектации оснащается системой помощи водителю GAC Xingling Zhixing ADiGO GSD, предлагаются два варианта силовой установки: чисто электрический и с увеличенным запасом хода (EREV).
Haobo S600 выполнен в дизайнерской концепции «купе-кроссовер «Горы и море»», его внешний вид сочетает динамичность и узнаваемость. Передняя часть оснащена раздельными фарами «Мир гор и морей», дневные ходовые огни интегрируют фирменный знак «H» бренда, а в сочетании с активной решеткой радиатора и двойными воздуховодами повышается аэродинамическая эффективность.
Боковой профиль кузова демонстрирует приподнятую заднюю часть, создавая динамичную позу «в прыжке». Объемные линии задних крыльев и широкий задний бампер подчеркивают спортивный характер. Автомобиль оснащен 14 профессиональными аэродинамическими элементами, включая активную решетку радиатора и задний спойлер, а также передними двухпоршневыми фиксированными тормозными суппортами.
Габариты кузова: длина 5015 мм, ширина 1933 мм, высота 1700 мм, колесная база 2936 мм. Объем багажника в стандартном состоянии составляет 500 литров, максимально расширяется до 1292 литров. Задняя часть оснащена интеллектуальными интерактивными задними фонарями «Мир гор и морей» ISD, в основе которых лежит первая буква бренда «H», образующая сквозную световую полосу. Внутрь встроен синий индикатор помощи водителю, поддерживается отображение динамических световых сценариев в различных режимах, а с помощью OTA-обновлений можно разблокировать 9 персонализированных световых эффектов.
В интерьере Haobo S600 установлен интеллектуальный кокпит ADiGO 6.0, салон с большим использованием мягких материалов, оснащен 17,3-дюймовым центральным дисплеем, автомобильным чипом Qualcomm 8295P и 27-дюймовым проекционным дисплеем AR-HUD. В автомобиле предусмотрено 25 мест для хранения вещей и установлена большая панорамная крыша.
Что касается комфорта, все сиденья из натуральной кожи Nappa в стандартной комплектации оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Переднее пассажирское сиденье — «нулевой гравитации» с 18-точечным массажем. Задние сиденья поддерживают регулировку угла наклона до 143 градусов, оснащены электрическими подставками для ног и откидными столиками. В салоне также установлена аудиосистема ADiGOSOUND с 22 динамиками и холодильник для подлокотника объемом 6,5 литра с функциями охлаждения и обогрева.
В части помощи водителю Haobo S600 в стандартной комплектации оснащен лидаром и 27 высокоточными сенсорными элементами, использует систему помощи водителю Momenta R7 и большую модель ADiGO 6.0. Эта система может охватывать городские дороги и скоростные трассы в повседневных сценариях, точно распознавать дорожную обстановку, избегать рисков и обладает расширенными возможностями помощи водителю.
Что касается силовой установки, чисто электрическая версия создана на платформе GAC AEP 3.0, в стандартной комплектации оснащена технологией быстрой зарядки 800 В. Максимальная мощность одномоторной заднеприводной версии составляет 250 кВт, разгон 0-100 км/ч за 6,5 секунды, запас хода по циклу CLTC — 660 км.
Версия с увеличенным запасом хода (EREV) оснащена собственным высокоэффективным удлинителем запаса хода GAC 1,5T, максимальная мощность удлинителя — 118 кВт, расход топлива при разряженной батарее составляет 5,9 л/100 км. Силовая установка предлагается в двух вариантах: одномоторный задний привод мощностью 230 кВт и двухмоторный полный привод с суммарной мощностью 370 кВт. Разгон 0-100 км/ч для полноприводной версии составляет 4,3 секунды. Запас хода на электротяге для заднеприводной и полноприводной версий составляет 230 км и 215 км соответственно.
Шасси оснащено независимой подвеской типа двойные поперечные рычаги спереди и многорычажной сзади. Некоторые высококомплектные версии оснащены двухкамерной пневматической подвеской и адаптивной подвеской с изменяемым демпфированием SDC, что позволяет регулировать дорожный просвет на 50 мм вверх и вниз для обеспечения баланса между управляемостью и проходимостью на сложных дорогах.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
