Репортаж от Wedoany，Технология литий-марганцевых (LMR) аккумуляторов компании General Motors (GM) развивается по плану и выйдет на потребительский рынок в 2028 году. Тем временем её оборонное подразделение (GM Defense) уже предоставило передовые аккумуляторные технологии для лунохода Pegasus, разработанного командой Lunar Outpost, который будет использоваться в рамках миссии Artemis Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA).
GM описывает LMR-аккумуляторы как прорыв, призванный предложить потребителям электромобили с большим запасом хода и низкой стоимостью. В мае прошлого года этот состав попал в поле зрения издания CleanTechnica. Частично преимущество в стоимости обусловлено тем, что марганец является пятым по распространённости элементом на Земле. В отчёте за 2024 год Национальная лаборатория Лоуренса в Беркли (Lawrence Berkeley National Laboratory) отметила, что марганцевые материалы обладают огромным потенциалом в качестве катодов для литий-ионных аккумуляторов следующего поколения благодаря своей распространённости, низкой стоимости и стабильности. Однако обеспечение стабильной работы марганца всегда было технической проблемой. В пояснительной статье, опубликованной в мае прошлого года, директор по разработке аккумуляторных элементов для электромобилей GM Кушала Нараянасвами (Kushal Narayanaswamy) заявил, что GM и LG Energy Solution совместно работали над этим в течение десяти лет, и что LMR-аккумуляторы исторически были ограничены такими техническими препятствиями, как короткий срок службы и падение напряжения.
В статье Нараянасвами отметил, что решения этих проблем успешно продвигаются, и GM стремится стать первым автопроизводителем, внедрившим LMR-аккумуляторы призматической формы в электромобилях. Совместное предприятие с LG Energy Solution способствует началу массового производства в 2028 году. Прошлой осенью GM сообщила, что её новый LMR-аккумулятор получил награду «Инновация года в области аккумуляторов» на 15-й ежегодной конференции Североамериканской выставки аккумуляторов и вошёл в список «Следующее большое событие в технологиях» журнала Fast Company на 2025 год. В обновлении на прошлой неделе GM заявила, что новые аккумуляторы будут оценены в небольших партиях в этом году в Центре инноваций аккумуляторов Уоллеса (Wallace Battery Cell Innovation Center) компании. Призматическая архитектура аккумуляторов является относительно новым направлением, и GM планирует пропустить мелкомасштабное применение, внедряя LMR-призматические аккумуляторы непосредственно в более энергоёмкие сегменты рынка, такие как полноразмерные внедорожники и грузовики. Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория (Pacific Northwest National Laboratory) также запустила новую производственную линию для тестирования передовых призматических аккумуляторов в рамках своей программы Grid Scale Launchpad. Менеджер объекта Адам Дживелекас (Adam Jivelekas) объяснил, что новая линия позволяет создавать, тестировать и демонстрировать реальные призматические аккумуляторы в промышленных масштабах, помогая исследователям преодолеть разрыв между наукой и промышленностью. Лаборатория добавила, что заинтересована в сотрудничестве с частными аккумуляторными компаниями, желающими тестировать свои собственные химические составы в призматической форме.
Оборонное подразделение GM разрабатывает передовые перезаряжаемые аккумуляторы для электрического лунохода. В составе команды Lunar Outpost это подразделение в прошлом году участвовало в конкурсе на контракт с NASA. В мае 2025 года GM раскрыла, что предоставила для проекта Lunar Outpost катоды на основе NCMA (оксид никеля, кобальта, марганца и алюминия, nickel cobalt manganese aluminum oxide), а также анонсировала планы коммерческого производства своих LMR-аккумуляторов и литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов. В прошлом месяце GM объявила, что луноход Pegasus от Lunar Outpost выиграл тендер и получил заказ на пилотируемую миссию в рамках контракта с NASA. GM является частью команды, разрабатывающей луноход для будущих миссий Artemis, в которую также входят Goodyear и оборонный подрядчик Leidos. GM заявила, что разрабатывает аккумуляторные технологии для лунной среды, характеризующейся экстремальными колебаниями температуры. Pegasus будет передвигаться по южному полюсу Луны, подвергая свои аккумуляторы суровым испытаниям. Президент GM Defense Стивен дюМон (Stephen duMont) назвал адаптацию технологий электрификации для аккумуляторов космического класса исключительной технической задачей.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
