Американские экологические организации подали в суд на департамент по переработке отходов Калифорнии за ослабление правил упаковки из пластика
2026-06-06 14:37
В избр.

Репортаж от Wedoany,Три экологические организации подали иск в Верховный суд Сан-Франциско, обвинив Департамент по переработке и восстановлению ресурсов Калифорнии (CalRecycle) в том, что недавно утверждённые правила упаковки из пластика содержат серьёзные лазейки, подрывающие основные цели данного регламента.

В петиции и исковом заявлении, поданных Советом по защите природных ресурсов (NRDC), Фондом «Калифорнийцы против мусора» (Californians Against Waste Foundation) и организацией Oceana, указывается, что CalRecycle не выполнил требования законопроекта SB 54 (Закона о предотвращении загрязнения пластиком и ответственности производителей за упаковку). Данный закон направлен на защиту здоровья населения и окружающей среды за счёт сокращения загрязнения пластиком и увеличения объёмов переработки.

CalRecycle официально утвердил правила, связанные с SB 54, 1 мая. NRDC и Фонд «Калифорнийцы против мусора» заявляют, что эти нормативные акты создают «огромные лазейки, нарушающие закон» для пластиковой упаковки.

Основные опасения экологических организаций сосредоточены на том, как правила регулируют загрязняющие технологии переработки. SB 54 прямо исключает определённые загрязняющие технологии из категории переработки, особенно когда такие технологии в процессе переработки производят значительное количество опасных отходов. Однако, по словам экологов, пересмотренные правила игнорируют это ограничение, позволяя засчитывать загрязняющие технологии как переработку при наличии лицензии, независимо от объёма производимых ими опасных отходов.

«Правила CalRecycle не соответствуют букве и духу SB 54 и не обеспечивают должной защиты сообществ и окружающей среды», — заявил Ави Кар, старший директор по токсичным веществам NRDC. «Вот почему мы обращаемся в суд. Мы сталкиваемся с растущей лавиной пластиковых отходов и микропластика, а также с массовым гринвошингом, когда индустрия приукрашивает грязные действия красивыми словами. Нам нужны жёсткие правила, соответствующие SB 54, которые сократят количество пластиковых отходов и предотвратят гринвошинг».

«Никто не хотел, чтобы дело дошло до суда, но калифорнийцы заслуживают реализации закона в том виде, в котором он был принят, а не ослабленной версии после многолетнего лоббирования со стороны промышленности», — сказал Ник Лапис, директор по адвокации Фонда «Калифорнийцы против мусора». «Текущая ситуация не работает ни для людей, ни для планеты. Одноразовый пластик истощает ценные природные ресурсы, вызывает загрязнение и подвергает сообщества ненужному риску, в то время как компании, производящие этот пластик, перекладывают расходы на общественность».

Пересмотренные правила также позволяют некоторым видам охваченной продукции уклоняться от регулирования, что может увеличить загрязнение пластиком окружающей среды. CalRecycle обязан ответить на петицию и исковое заявление в установленные законом сроки.

Ещё одно судебное разбирательство происходит в Калифорнии: несколько групп производителей, включая Ассоциацию гибкой упаковки (Flexible Packaging Association) и Американскую ассоциацию лесной и бумажной промышленности (American Forest & Paper Association), в марте подали иск о свободе слова, оспаривая законопроект SB 343 штата Калифорния. Данный закон, вступающий в силу в октябре, направлен на ограничение использования символов переработки (стрелочного цикла) и других знаков пригодности к переработке на продуктах и упаковке. Истцы 24 апреля подали ходатайство о предварительном судебном запрете, стремясь заблокировать введение закона в действие.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Связанные продукты
Связанные рекомендации
Экспорт энергетического оборудования из Китая стимулирует рост проектных грузоперевозок
2026-06-06
Аргентина объявила новые принципы ядерной политики, разрешив участие частного капитала
2026-06-06
Британская компания amphos построила зарядную станцию мощностью 3,75 МВт для Russell Group
2026-06-06
General Motors представил концептуальные пикап и внедорожник GMC Hummer X в США
2026-06-06
Fiat Grizzly проходит дорожные испытания в Индии, мировая премьера запланирована на конец 2026 года
2026-06-06
Китайский авиационный электродвигатель AEE25 сошел с конвейера, установив рекорд крутящего момента в классе 200 кВт
2026-06-06
Бразильская алюминиевая промышленность реализует декарбонизационные инвестиции для повышения конкурентоспособности
2026-06-06
Китайская верфь Jiangnan проектирует 25 000-контейнерное судно на ториевом ядерном топливе, не требующее дозаправки в течение 40 лет
2026-06-06
Экспорт угля из Индонезии за первые 4 месяца 2026 года снизился на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
2026-06-06
Прибыль чилийской компании Schwager за первый квартал 2026 года составила 1,638 млн песо, увеличившись почти на 40%
2026-06-06
Последние новости
1
Макрон привлекает капитал в размере сотен миллиардов евро для ИИ-вычислений через саммит «Choose France»
2
Экспорт энергетического оборудования из Китая стимулирует рост проектных грузоперевозок
3
MarinaVela в Барселоне получила лицензию IPR на освобождение от НДС и таможенных пошлин
4
Первый заход судна по маршруту JADE компании MSC в порт Наньша в Китае
5
За первые 5 месяцев текущего года по железным дорогам Китая было отправлено более 75 млн тонн зерна, хлопка и удобрений
6
В Сюйчжоу прошла конференция по подведению итогов 2025 года и запуску 2026 года конкурса профессионального мастерства в машиностроительной отрасли Китая
7
Прямой грузовой поезд Цинхай-Вьетнам сократил время доставки до 4 дней
8
Mexicana de Aviación открыла 15-е направление: рейс AIFA — Акапулько
9
Китайская компания Hengli Heavy Industry одновременно сдала два VLCC дедвейтом 306 000 тонн, установив мировой рекорд
10
MSST создает совместное предприятие в Сингапуре для активации существующего судна