Репортаж от Wedoany，Турецкий государственный производитель железнодорожной техники TÜRASAŞ в рамках программы испытаний разогнал свой первый отечественный высокоскоростной электропоезд «Milli Yüksek Hızlı Elektrikli Tren» (Национальный высокоскоростной электропоезд) до 240 км/ч, что подтвердил министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу. Этот восьмивагонный поезд с алюминиевым кузовом вмещает 577 пассажиров и ранее на испытаниях динамического торможения достигал 225 км/ч. Министерство пока не раскрыло окончательную максимальную проектную скорость или дату ввода в эксплуатацию.
Тяговая система, а также система управления и контроля поезда (TCMS) были спроектированы и изготовлены в Турции компанией TÜRASAŞ совместно с турецкой оборонной электронной компанией ASELSAN. Восьмивагонная конфигурация с алюминиевым кузовом вмещает 577 пассажиров, включая два доступных для маломобильных групп купе, и оснащена специальным подъемником с платформы в вагон. Бортовые системы включают полностью автоматическое кондиционирование воздуха, электромеханические пассажирские двери, систему автоматической остановки поезда, датчики обнаружения пожара, аудиовизуальные информационные дисплеи для пассажиров, камеры видеонаблюдения, а также торговые автоматы с зоной кухонного обслуживания. Министерство не раскрыло максимальную проектную скорость, общую стоимость проекта и предполагаемые сроки сертификации.
Достижение прототипом TÜRASAŞ скорости 240 км/ч на испытаниях ставит его на средний уровень на рынке высокоскоростных поездов. Для сравнения: Siemens Velaro TR (уже эксплуатируемый турецкой государственной железной дорогой TCDD на линиях Анкара-Конья и Анкара-Стамбул) в восьмивагонной составности обеспечивает эксплуатационную скорость 300 км/ч и 516 мест; Alstom TGV Duplex во Франции движется со скоростью 320 км/ч, используя двухэтажный восьмивагонный состав вместимостью от 509 до 545 пассажиров; серия «Фусин» (Fuxing) компании CRRC эксплуатируется в Китае с 2017 года, достигая максимальной скорости 350 км/ч, вместимость восьмивагонного состава составляет от 556 до 576 мест в зависимости от конфигурации. 577 мест турецкого поезда указывают на его высокоплотную внутреннюю компоновку, однако отсутствие объявленной максимальной проектной скорости оставляет его конкурентную позицию неполной. В сфере цепочек поставок Турция подписала 10-летнее соглашение с Tatravagonka на поставку железнодорожных колес, поддержанное инвестициями в размере 30 миллиардов рупий, что свидетельствует о параллельной стратегии локализации при продолжении импорта ключевых подсистем. На более широком рынке Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии в 2025 году заключило контракт на сумму 3,5 миллиарда долларов на строительство 119-мильного участка в Центральной долине; общая стоимость проекта только сокращенного участка в долине в настоящее время оценивается в 34,76 миллиарда долларов, что подчеркивает капиталоемкость строительства новой высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры.
Ключевой целью данной программы является не прямое достижение показателей 300–350 км/ч, установленных Siemens или Alstom, а создание собственных возможностей от проектирования до производства, чтобы снизить долгосрочную зависимость от иностранных поставщиков железнодорожного подвижного состава. Сотрудничество с ASELSAN является стратегически важным элементом, позволяющим применить опыт оборонной отрасли в области силовой электроники и встроенных систем управления для железнодорожных тяговых систем и TCMS. Нераскрытая максимальная скорость и отсутствие графика сертификации указывают на то, что программа все еще находится на ранней стадии зрелости. Для растущей сети высокоскоростных железных дорог Турции протяженностью более 1200 км отечественные поезда, если их серийное производство окажется дешевле импортных аналогов, могут изменить экономику закупок подвижного состава. Существующие высокоскоростные коридоры TCDD включают Анкара-Стамбул, Анкара-Конья и Анкара-Сивас, а продления до Измира и Бурсы находятся в стадии строительства.
Вопрос: Какова максимальная проектная скорость турецкого отечественного высокоскоростного поезда? Ответ: Министерство пока не раскрыло целевую максимальную скорость. Испытания продолжаются, и министр Уралоглу заявил, что они будут проводиться до тех пор, пока поезд не достигнет своей предполагаемой максимальной скорости и не выполнит все стандарты безопасности.
Вопрос: Когда поезд TÜRASAŞ поступит в пассажирскую эксплуатацию? Ответ: Официальная дата ввода в эксплуатацию еще не подтверждена. Поезд должен пройти полную программу валидации, охватывающую скорость, торможение, эксплуатационные характеристики и совместимость с инфраструктурой, чтобы получить разрешение регулирующих органов.
Вопрос: Как этот поезд соотносится с поездами Siemens Velaro, уже эксплуатируемыми в Турции? Ответ: Siemens Velaro TR эксплуатируется на коммерческой основе со скоростью 300 км/ч и имеет 516 мест. Прототип TÜRASAŞ на испытаниях достиг 240 км/ч и имеет 577 мест в восьмивагонной составности, однако его окончательная эксплуатационная скорость и рабочие характеристики будут определены только после завершения программы испытаний и публикации спецификаций.
Вопрос: На каких линиях будет обслуживать отечественный высокоскоростной поезд? Ответ: Министерство пока не указало первоначальное распределение по линиям. Существующие высокоскоростные коридоры TCDD включают Анкара-Стамбул, Анкара-Конья и Анкара-Сивас, а продления до Измира и Бурсы находятся в стадии строительства.
Вопрос: Какую роль сыграла ASELSAN в разработке поезда? Ответ: ASELSAN совместно спроектировала и изготовила тяговую систему, а также систему управления и контроля поезда (TCMS), обе произведены локально, что знаменует собой первый случай, когда турецкая компания поставила эти ключевые электромеханические и программные подсистемы для применения в высокоскоростных железных дорогах.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
