Репортаж от Wedoany，Компания Subaru представила на японском рынке гибридную версию S:HEV для текущего кроссовера Levorg Layback, оснащённую гибридной силовой установкой, обновлённой передней частью и немного заниженным кузовом.
Основные изменения коснулись передней части гибридной модели. Версия S:HEV лишилась характерного вентиляционного отверстия на капоте, объединив фары, капот и передние крылья от Impreza с крупной решёткой радиатора Layback и модифицированным бампером.
Боковые и задние части кузова остались без изменений по сравнению со стандартным Levorg, включая пластиковые накладки модели Layback. Высота кузова гибридной версии снижена на 20 мм (0,8 дюйма) относительно Layback, дорожный просвет составляет 180 мм (7 дюймов).
Интерьер повторяет дизайн бензинового универсала. В отделке Premium S:HEV EX используются двухцветные сиденья из кожи Nappa коричневого и чёрного цветов с медной прострочкой, а Premium Black S:HEV оснащается полностью чёрным кожаным салоном и чёрным потолком. Обе комплектации стандартно включают 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 11,6-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.
Что касается силовой части, новая модель оснащается гибридной системой S:HEV (Strong Hybrid), заменившей снятый с производства 2,4-литровый турбодвигатель. Эта установка сочетает 2,5-литровый двигатель с двумя электромоторами и системой симметричного полного привода (Symmetrical AWD). Subaru пока не раскрыла точные технические характеристики. Расход топлива в смешанном цикле WLTC составляет 19 км/л (44,7 MPG). Для сравнения, неэлектрифицированный Levorg Layback с 1,8-литровым турбодвигателем расходует 14,1 км/л (33,2 MPG).
Обычные бензиновые Levorg и Levorg Layback также получили годовое обновление модели с улучшенным режимом вождения SI-Drive для более динамичного управления. В частности, новый режим S обеспечивает более линейное ускорение при выходе из поворотов, а режим I — плавное вождение.
Дизайн экстерьера сохранил стиль текущей модели, второе поколение Levorg практически не изменилось с 2020 года. В салоне рулевое колесо и рычаг переключения передач имеют чёрную прострочку, а некоторые комплектации оснащаются чёрной крышкой центрального подлокотника. Модель Layback стандартно комплектуется интеллектуальным зеркалом заднего вида для обеспечения хорошего обзора при загруженном багажнике. Обе модели также получили новую функцию мигания аварийной сигнализации для облегчения поиска автомобиля на парковке.
Цены на слегка обновлённый Levorg начинаются от 3,63 миллиона иен (около 22 700 долларов США), а флагманская версия R-Black Limited стоит 4,686 миллиона иен (около 29 300 долларов США). Богато оснащённая версия Levorg Layback Limited EX стартует с 4,059 миллиона иен (около 25 400 долларов США), а топовая комплектация Black Selection — с 4,246 миллиона иен (около 26 600 долларов США). Новый Levorg Layback S:HEV поступит в продажу в Японии в июле.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
