Обновлённая легендарная Lada Niva впервые получила подушки безопасности и антикоррозийный кузов

Репортаж от Wedoany，Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» представил обновлённую версию классического внедорожника Lada Niva Legend на Петербургском международном экономическом форуме 2026 года. Эта модель, выпускающаяся с 1977 года и находящаяся в производстве почти 50 лет, получила значительные улучшения. Внешне сохранив классический прямоугольный силуэт, автомобиль полностью обновил конструкцию кузова и силовую установку. Новинка была представлена на выставке вместе с серийным внедорожником Azimut и классическим седаном ВАЗ-2101, однако «АвтоВАЗ» строго ограничил фотосъёмку, поэтому полные детали будут раскрыты только при официальном запуске в продажу позднее в этом году.

Обновлённая Niva Legend использует двустороннюю оцинкованную сталь для передней части кузова, капота, крыши, задней двери и задней панели, чтобы повысить долговечность в суровых условиях и впервые за почти 50-летнюю историю модели обеспечить антикоррозийную защиту. В салоне рулевое колесо позаимствовано у седана Lada Granta, что позволило впервые оснастить Niva подушкой безопасности водителя. Замок зажигания перемещён на правую сторону, рычаг переключения передач расположен ближе к водителю, а раздаточная коробка теперь управляется одним рычагом. На центральной консоли появился большой информационно-развлекательный дисплей. Автомобиль также получил улучшенную шумоизоляцию, обновлённые системы отопления и кондиционирования, а новый салонный фильтр улучшает вентиляцию через переработанный воздухозаборник капота. Кроме того, добавлена центральная блокировка замков, и теперь для дверей и зажигания используется один ключ.

Что касается силовой установки, прежний двигатель объёмом 1,7 литра заменён на 1,8-литровый 8-клапанный двигатель от Niva Travel. Новый двигатель развивает 89 лошадиных сил (66 кВт/90 PS) и крутящий момент 153 Н·м, что на 7 л.с. (5 кВт) и 24 Н·м больше по сравнению со старой версией. Этот двигатель выдаёт 80% крутящего момента уже при 1000 об/мин, а расход топлива снижен на 3% до 30% по сравнению с предшественником. Подвеска была «модернизирована»: стабилизатор поперечной устойчивости перемещён вперёд, что, по заявлению, улучшило управляемость и комфорт, а вентилируемые дисковые тормоза обеспечивают более острую реакцию. В «АвтоВАЗе» заявили, что в ходе обновления было использовано более 100 новых деталей и 60 модернизированных узлов и агрегатов, а все технические характеристики были улучшены. Автомобиль готовится к серийному производству, цены будут объявлены позже.

На том же мероприятии «АвтоВАЗ» также представил две модели для любителей автоспорта: Vesta TCR и новую Iskra TMS. Iskra TMS разработана TMS Motorsport совместно с «АвтоВАЗом» и предназначена для бюджетной монокубковой серии, запуск которой запланирован на 2027 год. Эта версия седана оснащена индивидуальным бампером, расширителями колёсных арок, задним антикрылом, каркасом безопасности, гоночными литыми дисками и модернизированной подвеской. Под капотом установлен турбированный 1,6-литровый двигатель мощностью 215 л.с. (160 кВт/218 PS) и крутящим моментом 280 Н·м, который передаёт мощность на передние колёса через 6-ступенчатую секвентальную механическую коробку передач.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com