Репортаж от Wedoany，Новый Fiat Pulse (внутренний код проекта F2U) был замечен на испытательном треке завода Stellantis в Бетине, штат Минас-Жерайс, Бразилия. Шпионские снимки сделаны Марлосом Ней Видалом из Autos Segredos. Автомобиль будет разделять множество компонентов с Citroën Aircross.
Бренд готовится к своему 50-летию на бразильском рынке и планирует масштабный запуск новых моделей в ближайшие годы. Шпионские снимки нового Pulse показывают, что его наружные зеркала, передние стойки и линии дверей полностью совпадают с очертаниями Citroën Aircross и Basalt, однако задний свес немного короче, чем у семиместного внедорожника Citroën. Ожидается, что размеры нового автомобиля значительно увеличатся, возможно, приблизившись к компактному внедорожнику Peugeot 2008 (длина кузова 4 309 мм, ширина 1 776 мм, колёсная база 2 612 мм). По сравнению с текущим Pulse (длина кузова 4 095 мм, ширина 1 776 мм, колёсная база 2 532 мм), размеры заметно выросли. Однако это не максимальная колёсная база для данной платформы — рекорд пока удерживает Basalt.
Что касается дизайна экстерьера, версия для бразильского рынка будет похожа на модель Grizzly, показанную на слайдах глобального инвестиционного объявления Stellantis в конце мая этого года, с обилием прямых линий и пиксельных элементов, стиль более сдержанный и изысканный, чем у Argo. В интерьере новый автомобиль будет следовать примеру Grizzly Fastback, который продвинулся дальше в зарубежных испытаниях, и часть его интерьера уже была раскрыта на шпионских снимках. В оснащение войдут электронный стояночный тормоз, сиденья с раздельными спинками, тканевые дверные карты и больше технических и визуальных опций, что в целом делает его более изысканным, чем Argo.
С выходом обновлённого Pulse Fiat прокладывает путь для нового Argo, который займёт часть рыночной позиции текущего Pulse, позволяя ему конкурировать как с компактными автомобилями, такими как Volkswagen Polo и Honda City, так и с начальными внедорожниками, такими как Volkswagen Tera и Renault Kardian. Новый автомобиль станет более изысканным, что позволит дифференцировать его от Citroën, который был понижен до начального бренда группы.
Что касается силового агрегата, ожидается, что будет использоваться двигатель 1.0 T200 с мягкой гибридной системой, которая уже применяется на текущем Pulse, а также на Peugeot 208 и 2008, использующих ту же платформу проекта F2U. Его настройка может быть изменена с текущих 130/125 л.с. и 20,4 кг·м крутящего момента до примерно 116 л.с., и это изменение сначала будет применено на Jeep Avenger, который выйдет в ближайшие месяцы. Поскольку новый автомобиль больше ориентирован на семейное использование, остаются вопросы относительно версии Abarth (с двигателем 1.3 T270). Группа не откажется от этой силовой установки в ближайшее время, и текущие Pulse Abarth и Fastback Abarth уже проходят испытания с системой MHEV. В бренде Jeep этот двигатель используется на Renegade, Compass и Commander, причём Renegade и Commander также уже получили мягкий гибрид. В презентации для инвесторов, посвящённой Южной Америке, на слайдах подчёркивалось использование систем MHEV (уже применяемых) и HEV. В настоящее время ни один из брендов Stellantis, включая Fiat, Jeep, Ram, Peugeot или Citroën, не предлагает решение HEV.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
