Репортаж от Wedoany，Ferrari официально вступает в электрическую эру, представляя свою первую полностью электрическую модель Luce (Ferrari Luce). Автомобиль выполнен в форм-факторе пятиместного четырехдверного лифтбека, что кардинально отличается от традиционных двухместных суперкаров бренда.
Руководитель глобального маркетинга продукции Ferrari Эмануэле Карандо на международной презентации модели заявил, что реакция клиентов может быть весьма неоднозначной: кому-то понравится, а кто-то возненавидит. Этот электромобиль сочетает в себе элементы фастбэка и роскошного хэтчбека, использует нетрадиционные аэродинамические решения, и его форма не похожа на ранее выпущенный спортивный SUV Purosangue (Ferrari Purosangue).
Несмотря на прорыв во внешности, Ferrari подчеркивает, что Luce по своей сути остается Ferrari. Это вторая четырехдверная модель в истории бренда и первая, предлагающая пятиместную компоновку. Электрическая архитектура позволила создать более просторный салон, не жертвуя целевыми показателями производительности, а объем багажника составляет около 595 литров (21 кубический фут), что является самым большим показателем за всю историю компании.
Что касается интерьера, в Luce сохранено множество физических элементов управления, и он не имеет полностью сенсорного кокпита. Управление режимами движения, стеклоочистителями, кондиционером и другими функциями осуществляется с помощью физических кнопок и селекторов. В отделке салона широко используется анодированный алюминий и применен минималистичный дизайн. На центральном экране интегрированы часы, которые можно переключать в режим компаса или секундомера для круга.
Технические характеристики показывают, что Luce оснащен четырьмя независимыми электродвигателями, по одному на каждое колесо, с суммарной мощностью 1035 лошадиных сил и крутящим моментом 99,9 кгс·м. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 2,5 секунды. Автомобиль также оснащен системой подруливания задних колес и активной подвеской, позаимствованной у гиперкара F80. Общая емкость аккумуляторной батареи составляет 122 кВт·ч, полезная емкость — около 112 кВт·ч, ячейки поставляются южнокорейской компанией SK On. По данным Ferrari, запас хода по циклу WLTP может достигать 530 км, а максимальная мощность зарядки составляет 350 кВт.
Руководители Ferrari заявили, что компания не ставит во главу угла создание самого эффективного или самого быстро заряжаемого электромобиля, а использует характеристики электродвигателей для разработки иных ощущений от вождения. Водитель может вручную регулировать уровень выходной мощности с помощью правого подрулевого лепестка за рулем, а левый лепесток управляет интенсивностью рекуперации энергии, что призвано сделать вождение более линейным и плавным.
Luce появится на европейском рынке в 2026 году по стартовой цене 550 000 евро. Презентация модели проходит на фоне того, как некоторые автопроизводители замедляют свои планы по электрификации. Ранее в этом году Lamborghini отложила выпуск своего первого электромобиля из-за более низкого, чем ожидалось, спроса в премиум-сегменте. Ferrari же делает ставку на то, что рынок премиальных электрических спорткаров все еще существует, полагая, что совершенно новый продукт может привлечь иную аудиторию, не отталкивая полностью традиционных клиентов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
