Репортаж от Wedoany，Для решения таких проблем, как дисбаланс спроса и предложения на двигатели, полная загрузка ремонтных мощностей и увеличение сроков капитального ремонта, компания Pratt & Whitney недавно объявила об инвестициях в размере более 100 миллионов долларов в модернизацию трех своих заводов MRO в США, чтобы усилить возможности послепродажного обслуживания и удовлетворить растущие потребности в техническом обслуживании парка двигателей GTF.
Самым дорогостоящим проектом в рамках этого раунда инвестиций является выделение компанией Pratt & Whitney 78 миллионов долларов на открытие нового здания площадью 500 000 квадратных футов для своего подразделения коммерческих доступных компонентов. Ожидается, что этот шаг позволит увеличить запасы бывших в употреблении авиационных материалов более чем на 60%, что поможет сократить время оборота двигателей, а также повысить возможности по разработке ремонта деталей и оперативные возможности MRO. Кроме того, Pratt & Whitney инвестирует 20 миллионов долларов в Центр двигателей в Уэст-Палм-Бич для расширения производственных площадей на 50 000 квадратных футов и установки оборудования для сборки и разборки двигателей, механической обработки, испытаний, очистки и хранения, в результате чего мощность MRO по двигателям GTF в этом центре увеличится на 40%. В Арканзасе Pratt & Whitney инвестирует 4,7 миллиона долларов в расширение завода своего подразделения двигательных систем на 7 000 квадратных футов и внедрение нового оборудования для применения аддитивных технологий при ремонте GTF, что, как ожидается, сократит время ремонта более чем на 60%.
Pratt & Whitney рассматривает увеличение мощностей и эффективности MRO как ключевой фактор обеспечения эксплуатации глобального парка двигателей GTF. Помимо инвестиций в существующие объекты, Pratt & Whitney также сотрудничает с глобальными центрами капитального ремонта для ускорения наращивания мощностей. В Китае завод MTU Maintenance Zhuhai в районе Цзиньвань в первый год после ввода в эксплуатацию поставил 60 двигателей GTF, а после выхода на полную мощность ожидается, что годовой объем ремонта достигнет 260 двигателей. Пекинская компания Ameco укрепляет сотрудничество с Pratt & Whitney в таких областях, как обучение персонала, наращивание потенциала и обмен инновационными практиками, стабильно увеличивая производственные мощности. Предоставленные лизингодателями в прошлом году резервные двигатели GTF также способствовали восстановлению эксплуатации парка. Количество самолетов, остановленных для проверки из-за проблем с порошковой металлургией, постепенно сокращается, и Pratt & Whitney ожидает, что эта тенденция сохранится, при этом в первом квартале этого года объем поставок двигателей GTF после MRO увеличился на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Одновременно с поддержкой существующего парка, недавний прогресс был достигнут и в разработке двигателя GTF Advantage, представленного Pratt & Whitney. После получения в прошлом году сертификатов летной годности от Федерального авиационного управления США (FAA) и Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), в апреле этого года этот двигатель получил сертификацию EASA в составе самолета Airbus A320neo, и его ввод в эксплуатацию запланирован на текущий год.
Основанный на десятилетнем опыте эксплуатации двигателей GTF и обширных наземных и летных испытаниях, двигатель GTF Advantage обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками. Его взлетная тяга на уровне моря увеличена на 4%, а в условиях высокогорья — на 8%, что позволяет авиакомпаниям перевозить больше полезной нагрузки и выполнять полеты на большие расстояния. Кроме того, топливная эффективность GTF Advantage дополнительно повышена, и он совместим со 100% экологичным авиационным топливом (SAF). Усовершенствовав компоненты горячей части и внедрив новые технологии, Pratt & Whitney повысила долговечность GTF Advantage, удвоив время нахождения двигателя на крыле. Нынешние эксплуатанты двигателей GTF могут опционально установить пакет HS+ (пакет модернизации горячей части), чтобы получить 90%-95% преимуществ в долговечности GTF Advantage, эффективно увеличивая межремонтный интервал. В качестве опции модернизации для двигателя PW1100G-JM, HS+ будет доступен начиная с капитальных ремонтов двигателей в этом году.
По всему миру более 90 авиакомпаний эксплуатируют свыше 2700 самолетов, оснащенных двигателями GTF. За десять лет эксплуатации парк двигателей Pratt & Whitney GTF налетал 50 миллионов часов, перевез 1,9 миллиарда пассажиров и сэкономил около 3 миллиардов галлонов топлива. На сегодняшний день Pratt & Whitney получила заказы и обязательства на поставку более 13 000 двигателей GTF. В будущем, по мере постепенного наращивания производства GTF Advantage, Pratt & Whitney планирует к 2028 году полностью перейти на поставку двигателей GTF в конфигурации GTF Advantage.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
