Репортаж от Wedoany，Японские компании NTT DOCOMO, NEC и NTT совместно разработали технологию распределенного MIMO для 6G в миллиметровом диапазоне, которая позволяет нескольким автомобилям, движущимся на высокой скорости, стабильно использовать диапазон 40 ГГц для связи с большой пропускной способностью. Эта технология сочетает распределенный MIMO с методом предварительной компенсации сигнала. Демонстрация, проведенная в марте 2026 года на полномасштабном туннельном испытательном полигоне NILIM, показала, что при встречном движении нескольких автомобилей средняя пропускная способность увеличилась примерно в 1,3 раза по сравнению с традиционным методом.
В средах с высокой мобильностью, таких как скоростные автомобили и поезда, связь в миллиметровом диапазоне сталкивается с такими проблемами, как частые переключения между базовыми станциями, изменения доплеровской частоты и задержки распространения, что приводит к ухудшению качества связи. В марте 2025 года DOCOMO, NEC и NTT уже успешно продемонстрировали технологию стабилизации связи для одного автомобиля. На этот раз они разработали новый метод, который подавляет ухудшение качества связи даже в сложных условиях, когда несколько автомобилей движутся на высокой скорости навстречу друг другу и одновременно осуществляют связь.
Эта технология использует восходящие опорные сигналы, передаваемые каждым мобильным терминалом, для предварительной оценки подходящей частоты передачи и временных параметров для каждой антенны базовой станции, после чего сигналы для каждого автомобиля предварительно компенсируются и объединяются для передачи. Это устраняет различия в частоте и синхронизации приема при переключении антенн, стабилизируя связь в миллиметровом диапазоне с большой пропускной способностью для нескольких автомобилей.
Рисунок 1. Технология предварительной компенсации частоты и синхронизации передачи для нескольких автомобилей, оснащенных мобильными терминалами
26 и 27 марта 2026 года три компании провели демонстрационные испытания на туннельном испытательном полигоне NILIM. Три распределенные антенны базовой станции были установлены вдоль дороги с интервалом 150 метров, а два мобильных терминала двигались навстречу друг другу со скоростью 60 км/ч. В сложных условиях туннельных отражений и частых переключений антенн совокупная пропускная способность при традиционном методе падала с 550 Мбит/с до примерно 110 Мбит/с во время переключения антенн, составляя в среднем около 430 Мбит/с. При применении данной технологии пропускная способность стабильно держалась на уровне не менее 380 Мбит/с, а средняя увеличилась до 560 Мбит/с, что примерно в 1,3 раза выше. Пропускная способность на уровне 5-го процентиля увеличилась с 270 Мбит/с до 480 Мбит/с, т.е. примерно в 1,8 раза.
Рисунок 2. Изображение демонстрационного испытания
Рисунок 3. Результаты эксперимента (1): Сравнение совокупной пропускной способности традиционного метода и предложенной технологии
Рисунок 4. Результаты эксперимента (2): Сравнение CDF совокупной пропускной способности традиционного метода и предложенной технологии
Эта демонстрация подтвердила возможность реализации стабильной связи с большой пропускной способностью с использованием распределенного MIMO в миллиметровом диапазоне в высокоскоростных мобильных средах. Ожидается, что связь в миллиметровом диапазоне будет применяться в таких областях, как автомобильные XR, перевод и навигация в реальном времени, а также совместное автономное вождение. В будущем DOCOMO, NEC и NTT проведут дальнейшие испытания в реальных условиях, таких как высокоскоростные железные дороги, обычные железные дороги и магистральные автодороги. Соответствующие результаты будут представлены на выставках Wireless Japan × WTP 2026 (27-29 мая 2026 г.) и Tsukuba Forum 2026 (27-28 мая 2026 г.).
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
