Репортаж от Wedoany，В мае 2026 года, когда 4 свайных основания для ветрогенераторов длиной 59,6 метра и весом 700 тонн каждое были отправлены из порта Тешаньган в Гуанси, компания Guangzhou COSCO Shipping Logistics Supply Chain завершила задачу по отправке первой партии свайных оснований для морского ветроэнергетического проекта мощностью 128 МВт в провинции Виньлонг, Вьетнам. Этот ветроэнергетический проект является эталонным проектом морской ветроэнергетики с одной из самых больших единичных мощностей в Юго-Восточной Азии. После завершения он станет одним из кластеров морских ветроэнергетических проектов с самой большой единичной мощностью во Вьетнаме и даже в Юго-Восточной Азии, а также ключевым демонстрационным проектом китайско-вьетнамского сотрудничества в области зеленой энергетики в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
Компания Guangzhou COSCO Shipping Logistics Supply Chain выиграла тендер на полную транспортировку свайных оснований для этого ветроэнергетического проекта, взяв на себя комплексное логистическое обеспечение доставки ветроэнергетического оборудования с трех основных производственных баз в Китае на якорную стоянку морского ветропарка в провинции Виньлонг, Вьетнам. Учитывая большие объемы и сложность трансграничной перевозки крупногабаритного ветроэнергетического оборудования, компания разработала индивидуальный транспортный план «динамическое переключение судовых квалификаций + прямая доставка от борта к борту». Для проекта были выбраны специализированные баржи с аппарелью класса CCS, имеющие двойную квалификацию для внутренней и внешней торговли. Был применен рабочий процесс «заход под внешнеторговым флагом, смена на каботажный режим для погрузки, после погрузки смена с каботажного на внешнеторговый режим для выхода за границу», что позволило эффективно выполнить все процедуры по всей цепочке, включая смену судовой квалификации, экспортное таможенное оформление, уведомление морской администрации и товарную инспекцию. Инновационная логистическая модель этого ветроэнергетического проекта построена по принципу «прямая погрузка на заводском причале в Китае + прямая выгрузка на якорной стоянке ветропарка во Вьетнаме», что позволяет эффективно избегать таких проблем, как перегруженность местных портов и сложные таможенные процедуры, обеспечивая высокоэффективную работу «выгрузка по прибытии судна, отход сразу после выгрузки». В связи со сложными морскими условиями на юге Вьетнама проектная группа одновременно разработала план мониторинга погодных и морских условий в реальном времени, а также индивидуальные решения по укреплению и антикоррозийной защите свайных оснований, чтобы гарантировать сохранность оборудования ветроэнергетического проекта.
Этот ветроэнергетический проект, опираясь на преимущества всей цепочки ресурсов отечественного производства ветроэнергетического оборудования и инженерной логистики, создает международную модель сотрудничества «Китайские технологии + Китайская логистика + Вьетнамский проект», предоставляя практический опыт для международного сотрудничества в области чистой энергетики в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
Во встрече приняли участие помощник генерального директора компании Цзянь Шанъю, а также руководители соответствующих департаментов и дочерних предприятий с обеих сторон.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
