Репортаж от Wedoany，Lufthansa и аэропорт Мюнхена подписали протокол о намерениях по расширению Терминала 2, в рамках которого запланировано строительство Т-образного пирса, который, как ожидается, будет введён в эксплуатацию в 2035 году и сможет обслуживать до 10 миллионов пассажиров в год.
Совместное предприятие Lufthansa и аэропорта Мюнхена было продлено до 2056 года, что устранило препятствия для расширения терминала Lufthansa. В Lufthansa заявили, что это соглашение открывает перспективы для расширения дальнемагистрального флота в узловом аэропорту Мюнхена. Благодаря запланированному Т-образному пирсу, который будет пристроен к сателлиту Терминала 2, появятся 10 дополнительных мест стоянки для дальнемагистральных самолётов, а годовая пропускная способность увеличится на 10 миллионов пассажиров. Ввод в эксплуатацию ожидается в 2035 году.
Мюнхен является вторым международным узловым аэропортом Lufthansa после Франкфурта, две трети пассажиров здесь — транзитные. В отличие от Франкфурта, Lufthansa с 2003 года является сооператором Терминала 2 в Мюнхене. Lufthansa и оператор аэропорта Мюнхена FMG совместно управляют Т2 через компанию «Terminal 2 Company» с долями участия 40/60, что даёт Lufthansa больше возможностей для планирования и эксплуатации в соответствии с собственными представлениями.
Т-образный пирс будет примыкать к существующему зданию сателлита с восточной стороны под прямым углом. Стоимость проекта ещё не определена, но осведомлённые источники оценивают, что в конечном итоге она может достичь нижней границы диапазона в несколько миллиардов евро. Протокол о намерениях по этому проекту был подписан семь лет назад, но затем проект был отложен из-за пандемии коронавируса. Для сравнения, строительство сателлита Т2 в своё время обошлось примерно в 900 миллионов евро, его годовая пропускная способность составляет 11 миллионов пассажиров, а подземная транспортная система уже подготовлена к дальнейшему расширению. В то же время новый пирс Т1 будет введён в эксплуатацию в апреле 2026 года, его стоимость составила 665 миллионов евро, что увеличит пропускную способность на 6 миллионов пассажиров.
Во Франкфурте Lufthansa обсуждала с оператором Fraport возможность создания совместного предприятия по модели Мюнхена, но в итоге этого не произошло. Генеральный директор Fraport Штефан Шульте заявил, что прогнозируемые ограничения пропускной способности аэропорта Мюнхена оправдывают дальнейшее расширение Т2, и Lufthansa «по мере развития рынка» продолжит расти и во Франкфурте. Недавно он упомянул, что авиакомпания Condor планирует переехать в Т3 в 2027 году, что высвободит пропускную способность в Т1 для Lufthansa и Star Alliance.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
