Репортаж от Wedoany，Рынок импорта черного металлолома в Бангладеш в последнее время вошел в спокойный период. После активного пополнения запасов ранее сталелитейные заводы отступили на этапе завершения переговоров, что привело к заметному снижению объема новых заказов и замедлению рыночной активности. Несмотря на относительно устойчивые котировки, покупатели действуют осторожно, откладывая заключение сделок, что отражает тенденцию ослабления спроса.
Что касается конкретных цен, торгуемая цена HMS (80:20) составляет 383-385 долларов США за тонну CFR, а предложения находятся около 380 долларов. Котировки лома Shredded составляют 408-415 долларов за тонну, приемлемые предложения — около 405 долларов. Цены на HMS 1 и PNS составляют 395 долларов и 425 долларов за тонну соответственно. Участники рынка отмечают, что хотя цены кажутся приемлемыми, колебания покупателей на последнем этапе препятствуют прогрессу сделок.
Согласно еженедельной оценке BigMint, цена контейнеризованного HMS (80:20) европейского происхождения составляет 390 долларов за тонну, что на 2 доллара меньше по сравнению с предыдущей неделей. Цена контейнеризованного Shredded лома европейского происхождения — 413 долларов за тонну, снижение на 4 доллара. Цена навалом японского H2 составляет 395 долларов за тонну, рост на 1 доллар. Цена навалом американского HMS (80:20) — 404 доллара за тонну, рост на 1 доллар. Разрыв между предложениями покупателей и котировками продавцов составляет 10-15 долларов за тонну, что ограничивает частые сделки. На этой неделе было зарегистрировано всего 3-4 контейнерные сделки, включая HMS австралийского происхождения по 400 долларов и 390-395 долларов CFR Читтагонг, а также американский Shredded лом по 410 долларов CFR.
В региональном плане замедление рынка импортного металлолома в Бангладеш не является изолированным явлением. Покупатели в Пакистане и Индии демонстрируют схожее поведение, а переговорная динамика недостаточна. Индийские покупатели занимают выжидательную позицию, применяя стратегию ожидания. Трейдеры характеризуют рыночные настроения как "очень слабые", что свидетельствует об общем отсутствии срочности в регионе. Стабильные внутренние цены на арматурную сталь в Дакке (88 000-90 000 бангладешских так, или 717-734 доллара за тонну) и в Читтагонге (91 000-94 000 бангладешских так, или 742-766 доллара за тонну) снижают мотивацию сталелитейных заводов гоняться за дорогим металлоломом.
В отличие от этого, рынок судоразделки в Читтагонге, Бангладеш, остается устойчивым. Стабильные цены на стальные листы и поддержка валюты укрепляют рыночные настроения. Сужение временного окна перед сезоном муссонов увеличивает срочность приобретения судов, что позволяет ему сохранять самый высокий ценовой уровень на Индийском субконтиненте. Хотя ограничения по аккредитивам после праздника Ид-аль-Фитр ослабли, и сделки проходят более гладко, нехватка предложения и высокие ставки фрахта ограничивают приток судов. Требования по соответствию остаются высокими, и реальные сделки сдерживаются ограничениями со стороны предложения.
В перспективе рынок металлолома в Бангладеш, как ожидается, сохранит осторожность. Сталелитейные заводы будут закупать, основываясь на спросе. Глобальные устойчивые котировки и сильный рынок утилизации могут оказать поддержку, однако слабый региональный спрос и колебания покупателей могут привести к сохранению вялой торговой активности.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
