Авиамощности в Азиатско-Тихоокеанском регионе выросли на 5% во втором квартале 2026 года, лидирует China Southern Airlines

Репортаж от Wedoany，Во втором квартале 2026 года авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона эксплуатировали примерно 588,4 миллиона пассажирских мест, что на 5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Согласно данным, опубликованным Ассоциацией авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона, во втором квартале предложение мест на внутреннем рынке Китая превысило 218,9 миллиона, что стало основным драйвером общего регионального роста, при этом рынки отдыха и туризма, такие как Филиппины и Таиланд, также показали сильные результаты. За первые два месяца 2026 года авиакомпании региона перевезли в общей сложности 69 миллионов международных пассажиров, что на 6,3% больше, чем годом ранее, при этом спрос на поездки между азиатскими экономиками поддерживал постоянное расширение мощностей.

По количеству доступных пассажирских мест China Southern Airlines стала авиакомпанией с крупнейшими мощностями в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за ней следуют China Eastern Airlines и IndiGo, а China International Airlines и All Nippon Airways вошли в первую пятерку. IndiGo объявила 31 марта 2026 года о назначении Вилли Уолша новым генеральным директором. Ранее Уолш занимал пост генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), и ожидается, что он приступит к своим обязанностям не позднее 3 августа 2026 года, сменив предыдущего генерального директора, покинувшего компанию из-за операционного кризиса. В настоящее время IndiGo эксплуатирует более 400 самолетов, выполняя более 2200 рейсов в день.

Генеральный директор Ассоциации авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона Субаш Менон заявил, что в первые два месяца этого года международный пассажирский рынок продолжал расти, однако с конца февраля эскалация геополитической напряженности на Ближнем Востоке привела к снижению доступности некоторых воздушных пространств, что особенно ограничило размещение мощностей и гибкость сети на коридоре Азия-Европа. Цена на авиакеросин подскочила со среднего уровня в 90 долларов за баррель в первые два месяца года до 150 долларов в первые три недели марта. Удвоение цен на топливо в сочетании с дополнительными расходами на облеты сжимает прибыль авиакомпаний.

Давление затрат на топливо уже проявляется в операционной деятельности авиакомпаний. Cathay Pacific объявила о сокращении частоты пассажирских рейсов примерно на 2% в период с 16 мая по 30 июня 2026 года, а ее дочерняя компания HK Express отменила около 6% рейсов за тот же период, в основном на коротких региональных маршрутах. Cathay Pacific одновременно повысила топливные сборы: на коротких маршрутах — с 142 гонконгских долларов до 290, на дальних — с 569 до 1164 гонконгских долларов. Cebu Pacific приостановила работу некоторых маршрутов в ответ на рост затрат.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com