Репортаж от Wedoany，31 марта китайская судостроительная верфь Chengxi подписала контракт на строительство двух контейнеровозов вместимостью 3100 TEU. На тот момент было раскрыто только то, что судовладелец из Европы, без дополнительных деталей контракта.
По данным источников в судостроительной отрасли, два контейнеровоза Chengxi вместимостью 3100 TEU были заказаны немецким судовладельцем Peter Döhle. Этот заказ является последним шагом судовладельца по расширению своего контейнерного флота. Стоимость одного судна составляет около 48 млн долларов, а общая стоимость двух судов — около 96 млн долларов (примерно 6,6 млрд юаней). Ожидается, что суда будут сданы в 2029 году.
Этот заказ знаменует собой новый прорыв Chengxi в области фидерных контейнеровозов. Таким образом, текущий портфель заказов верфи охватывает три основных типа судов: балкеры, контейнеровозы и танкеры.
Данный тип контейнеровоза представляет собой новое поколение высокоэффективных и экологичных фидерных контейнеровозов, самостоятельно разработанное Шанхайским научно-исследовательским и проектным институтом судостроения. Общая длина судна составляет 199,9 метра, ширина — 35,3 метра, высота борта — 17,90 метра, расчетная осадка — 11,00 метров, а расчетная эксплуатационная скорость — 18,4 узла.
По имеющейся информации, Peter Döhle уже неоднократно сотрудничал с китайской судостроительной корпорацией CSSC, и этот новый заказ продолжает тенденцию размещения судовладельцем заказов на контейнеровозы в Китае.
Согласно данным базы заказов Longchuan, в 2024 году Peter Döhle разместил заказ на 4 контейнеровоза вместимостью 14000 TEU на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding, стоимостью около 150 млн долларов за судно, со сроком сдачи в 2026-2027 годах. В 2025 году Peter Döhle заказал 4 контейнеровоза вместимостью 8400 TEU с двухтопливной силовой установкой на СПГ на верфи Guangzhou Shipyard International и 4 контейнеровоза вместимостью 2900 TEU на верфи Huangpu Wenchong Shipbuilding.
Стоит отметить, что судостроительный контракт 2024 года с Hudong-Zhonghua стал первым новым судостроительным проектом Peter Döhle почти за 9 лет. В настоящее время все публично объявленные новые судостроительные проекты этого судовладельца выполняются китайскими верфями.
Согласно информации на официальном сайте, Peter Döhle управляет крупнейшим в мире собственным флотом контейнеровозов, работающих на трамповых перевозках. Компании принадлежит около 300 современных контейнеровозов вместимостью от 300 до 14000 TEU. На рынке балкеров компания в настоящее время управляет и эксплуатирует флот из примерно 35 судов дедвейтом от 38 000 до 175 000 тонн, включая типы Handysize, Supramax и Mini-Cape, что позволяет удовлетворять потребности различных конкретных грузовых маршрутов и работать по всему миру.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
