Репортаж от Wedoany，Строительство главных башен моста через Янцзы Ичан-Фулинской высокоскоростной железной дороги продолжается, пилоны главных башен №7 на северном берегу и №8 на южном берегу уже перешли в стадию строительства башен. 2 апреля была завершена заливка третьей секции пилона главной башни №8, что еще больше увеличило высоту главных башен моста. Этот мост является ключевым контрольным объектом всей линии Ичан-Фулинской высокоскоростной железной дороги, а также общим переходом через реку для участка Ичан-Чандэ высокоскоростной железной дороги Хухаот-Наньнин.
Общая длина главной линии моста составляет 2782 метра, из которых главный пролет через реку — 1563 метра. Принята схема вантового моста со стальной балочной фермой с четырьмя главными фермами и четырьмя плоскостями вантов, с главным пролетом 800 метров. Это первый в мире мост тройного назначения (железнодорожный, автомобильный, рельсовый) с железной дорогой наверху и автомобильной/рельсовой дорогой внизу, а главные башни представляют собой первую в мире монобашенную конструкцию смешанного сталебетонного типа. Верхний ярус — это четырехпутная высокоскоростная железная дорога со скоростью 350 км/ч, нижний ярус — городская магистраль с двусторонним шестиполосным движением с резервом для городской железной дороги со скоростью 80 км/ч. Заместитель главного инженера Института мостостроения Китайской железнодорожной корпорации Ван Бибо заявил: «Такая конструктивная форма с железной дорогой наверху и автомобильной дорогой, а также рельсовым транспортом внизу крайне редко встречается в Китае и является редким случаем в международной практике, что отражает новые технологические инновации и функциональную интеграцию в мостостроении».
Проект объединяет технологии «четырех новшеств»: новая конструкция — впервые применена система главной балки со стальной фермой с четырьмя плоскостями вантов и четырьмя главными фермами, а также монобашенные сталебетонные комбинированные башни; новая технология — используется управление навесным монтажом и надвижкой крупными секциями четырех главных ферм на большие расстояния, дополненное интеллектуальным зеленым строительством с использованием BIM; новая технология — применение крупногабаритных башенных кранов для сокращения времени работ вблизи действующих линий и инновационная технология бурения в гравийно-галечных грунтах; новые материалы — внедрение сверхвысокопрочных бетонных плит проезжей части для повышения долговечности.
Строительство моста одновременно отвечает стандартам «четырех высоких»: высокие технические требования — большая жесткость стальных балок, высокая точность изготовления и монтажа; высокие стандарты строительства — интеграция железной дороги, автомобильной дороги и рельсового транспорта, стандарты занимают передовые позиции в мире среди аналогичных мостов; высокие экологические требования — место моста находится в ключевой зоне охраны китайского осетра, на отмели Янчжиба произрастает находящееся под угрозой исчезновения растение Myricaria laxiflora, строительство ведется с избеганием вибраций в период размножения и с пересадкой растений; высокие требования к безопасности и защите — мост проходит параллельно существующему мосту железной дороги Ичан-Ваньчжоу, расстояние между осевыми линиями составляет всего 56,5 метра, проектное управление осуществляет сквозной железнодорожный надзор и проводит специальное обучение по технике безопасности для обеспечения безопасности строительства.
Новая главная линия Ичан-Фулинской высокоскоростной железной дороги имеет длину 471,344 км. Она начинается на востоке в Ичане, проходит через Эньши, Шичжу, Фэнду и Фулин в Чунцине и заканчивается на станции Чаншоу-Север, являясь важной частью национальной высокоскоростной железнодорожной магистрали «восемь продольных и восемь поперечных» вдоль реки Янцзы (Шанхай-Чунцин-Чэнду).
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
