В Австрии и Словении введена в эксплуатацию новая трубопроводная система тоннеля Караванкен A11
2026-04-09 14:05
В избр.

Репортаж от Wedoany,27 марта официально открыто двустороннее движение по новой трубопроводной системе тоннеля Караванкен протяженностью около 8 километров на границе между Австрией и Словенией. После семи с половиной лет строительства проект завершил переход от одноканального движения к этапу замены старой системы на новую. Согласно планам австрийской компании по строительству и управлению автомагистралями (ASFINAG) и словенской компании DARS, с 20 марта движение из Словении в Австрию уже переведено на новую систему, и в настоящее время новая труба полностью обеспечивает двусторонний поток транспорта.

Строительство новой трубопроводной системы обошлось в 191 миллион евро. Сроки реализации проекта были длительными из-за сложных гидрогеологических условий на словенской стороне и задержек с заключением контрактов. С вводом в эксплуатацию новой системы старая тоннельная труба протяженностью почти 8 километров недавно перешла на этап полной реконструкции. ASFINAG выделила дополнительные 123 миллиона евро на реконструкцию старой трубы для повышения прочности конструкции и модернизации систем безопасности и мониторинга.

Реконструкция старой трубы планируется завершить к середине 2029 года, после чего два тоннельных трубопровода будут обслуживать одностороннее движение каждый. Достижение этого этапа означает, что тоннель Караванкен официально прекратит режим смешанного движения в одной трубе.

Реконструкционные работы будут соответствовать стандартам безопасности и техническим требованиям, установленным ASFINAG и DARS. После завершения проекта этот трансграничный коридор, благодаря увеличению пропускной способности, решит давнюю проблему заторов, а также снизит эксплуатационные риски длинного тоннеля за счет конструкции, предусматривающей использование старой и новой труб в качестве взаимных аварийных эвакуационных проходов. В настоящее время технические команды проводят демонтаж оборудования внутри старой трубы и повторную оценку геологических условий.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Связанные продукты
Связанные рекомендации
В Австрии и Словении введена в эксплуатацию новая трубопроводная система тоннеля Караванкен A11
2026-04-09
Французская компания Chryso представляет новый ускоритель для низкоуглеродистого бетона
2026-04-09
Канадская компания Carbon Upcycling привлекает финансирование для запуска производства низкоуглеродного цемента мощностью 30 000 тонн к 2026 году
2026-04-09
Министерство водного хозяйства Китая утвердило новый план управления добычей песка и гравия в крупных реках и речных бассейнах
2026-04-09
Южнокорейская Daewoo E&C получила городской строительный проект на 2,5 трлн вон и заключила 5 договоров на жилищное строительство с начала года
2026-04-07
Южнокорейская компания DL E&C объединилась с мировыми гигантами для усиления применения технологий строительства сверхвысоких зданий
2026-04-07
Строительство нового административного здания в уезде Намхэ провинции Кёнсан-Намдо, Республика Корея, продвигается успешно, достигнуто 15,64% от общего объема работ
2026-04-07
Чандигарх, Индия, запускает общегородскую кампанию по сносу незаконных построек
2026-04-07
В Сан-Матео одобрен жилой проект на North San Mateo Drive с 181 квартирой
2026-04-07
Франция, район Комб в Антибе, продвижение проекта зеленого городского обновления: первое экологическое сооружение официально сдано в эксплуатацию
2026-04-07
Последние новости
1
Глобальный ренессанс атомной энергетики: Китай нажимает на «кнопку ускорения» для «утроения атомных мощностей»
2
Автономные грузовые перевозки в холодном климате в Хэйхэ (Китай) успешно прошли приемку, пробег превысил 25 000 км
3
Китайская Fujian Hengwang инвестирует 1,2 млрд долларов в строительство сталелитейного завода мощностью 3 млн тонн в Казахстане
4
CRRC Tangshan поставила легкое метро в Казахстан: 19 поездов начали комплексное автоматическое тестирование и наладку
5
Алматы планирует добавить четыре новых международных направления к 2026 году: Шэньчжэнь и Токио в списке прямых рейсов
6
3,66 миллиарда долларов! Узбекистан продвигает строительство скоростной автомагистрали Ташкент-Андижан
7
Беларусь готова поделиться с Узбекистаном опытом строительства АЭС
8
Беларусь и Узбекистан договорились углубить сотрудничество в сфере ядерной энергетики
9
Польский Центральный транспортный хаб стоимостью 30,7 млрд евро получил экологическое разрешение, строительство терминала начнется в 2026 году
10
В Австрии и Словении введена в эксплуатацию новая трубопроводная система тоннеля Караванкен A11