GE Aerospace поставляет двигатели GE9X для Boeing 777X в США. Заказы азиатских клиентов, таких как Singapore Airlines, выявляют разницу в затратах.

Разработанный GE Aerospace двигатель GE9X для Boeing 777X является на сегодняшний день самым мощным реактивным двигателем, содержащим более 35 000 компонентов и обеспечивающим тягу около 134 300 фунтов. Эта силовая установка является эксклюзивным выбором для 777X, который по длине является самой большой моделью пассажирского самолета.

Стоимость двигателя GE9X варьируется в зависимости от заказов авиакомпаний и соглашений об обслуживании, фиксированной цены не существует. Singapore Airlines в 2022 году подписала заказ на 22 двигателя GE9X, включая 12-летнее обслуживание, с объявленной стоимостью 2,8 миллиарда долларов. Emirates, как ключевой клиент, заплатил около 53,33 миллиона долларов за каждый двигатель в заказе 2013 года. Qatar Airways в 2015 году заказала 20 двигателей GE9X с объявленной стоимостью свыше 1,1 миллиарда долларов. Эти примеры показывают, что цена двигателей зависит от переговоров и эксклюзивности поставок.

GE Aerospace совместно с французской группой Safran, японской корпорацией IHI и немецкой компанией MTU Aero Engines разработала GE9X, используя 3D-печатные компоненты и керамические композитные материалы. Согласно Business Insider, базовая цена двигателя превышает 70 миллионов долларов. Будучи единственным поставщиком для проекта 777X, GE Aerospace имеет преимущество в ценообразовании, ограничивая возможности авиакомпаний по торгам.

Задержка проекта Boeing 777X до коммерческого запуска в 2027 году повлияла на развертывание двигателей GE9X. GE Aerospace получила сертификацию на GE9X в 2020 году и в настоящее время осуществляет крупносерийное производство, готовясь к поставкам клиентам. Авиационные аналитики IBA отмечают, что стоимость двигателей для широкофюзеляжных самолетов остается высокой из-за задержек производства, а полная стоимость жизненного цикла двигателей серии GE90 превышает 32 миллиона долларов.

По заявлению GE Aerospace, двигатель GE9X экономит около 10% топлива в год по сравнению с предыдущей моделью GE90-115B, сокращает выбросы оксидов азота вдвое и работает тише. Двигатель использует передовые материалы, повышающие прочность компонентов и снижающие потребность в охлаждении на 59%. Эти технические характеристики оправдывают его высокую стоимость, а прогресс проекта Boeing 777X определит будущее применение двигателей GE9X.