22 марта в районе Хаймэнь города Наньтун провинции Цзянсу щитовая проходческая машина «Цзянхай» тоннеля Хайтай под рекой Янцзы, строящегося компанией China Railway 14th Bureau Group, прошла уже 4658 метров, выполнив более половины общего объема проходки. Этот подводный автомобильный тоннель в настоящее время является самым длинным в мире автомобильным тоннелем под водой. После завершения проекта он еще больше свяжет транспортные сети по обе стороны реки Янцзы и снизит нагрузку на существующие переправы в регионе.

При строительстве этого подводного автомобильного тоннеля используется щитовой метод. Щитовая проходческая машина «Цзянхай» как ключевое оборудование непрерывно ведет проходческие работы с момента запуска. Инженерная команда преодолевает сложные гидрогеологические условия, включая такие технические трудности, как высокое давление воды под руслом Янцзы и неравномерность грунтов (чередование мягких и твердых слоев). Благодаря тщательному управлению строительством, интеллектуальной системе мониторинга и технологии синхронной обделки обеспечивается безопасность и график строительства тоннеля. Превышение половины пути в проходке знаменует переход тоннеля в фазу второй половины строительства, закладывая основу для последующей сбойки.

Общая длина тоннеля Хайтай под рекой Янцзы составляет около 11,2 км, из которых щитовой участок — около 9,3 км. Тоннель спроектирован как шестиполосный (по три полосы в каждом направлении) с расчетной скоростью 100 км/ч. Являясь ключевым проектом в «Плане размещения переходов через основное русло реки Янцзы», этот подводный автомобильный тоннель соединит Хаймэнь (Наньтун) и Тайцан (Сучжоу), что составляет важную часть строительства переходов через Янцзы в провинции Цзянсу. После завершения проекта он эффективно распределит транспортную нагрузку с таких переправ, как мост Сутун, повысит уровень интеграции транспортной системы региона дельты реки Янцзы и сыграет важную роль в содействии интеграционному развитию территорий по обе стороны реки.